Khác biệt giữa các bản “Thời kỳ Bắc thuộc lần thứ hai”

Thẻ: Sửa đổi di động Sửa đổi từ trang di động
Thẻ: Sửa đổi di động Sửa đổi từ trang di động
 
===Thương mại===
Ngoài hệ thống sông ngòi tự nhiên, hệ thống đường sá hình thành qua nhiều năm cũng góp phần thúc đẩy hoạt động thương mại. Các thư tịch cổ Trung Quốc nói rằng các nước phương Nam và phương Tây muốn đến Trung Quốc đều phải đi theo con đường Giao Chỉ.<ref>[[Phan Huy Lê]], [[Trần Quốc Vượng]], [[Hà Văn Tấn]], [[Lương Ninh]], sách đã dẫn, tr 237</ref> Từ thời Nhà Hán, thuyền buôn các nước [[Java]], [[Myanmar|Myanma]], [[Ấn Độ]], [[Đế quốc Parthia|Parthia]] ([[Đế quốc Ba Tư|Ba Tư]]), [[Đế quốc La Mã|La Mã]] đều qua Giao Chỉ và coi đây như một trạm dừng chân quan trọng để đến Trung Quốc. Sang thời Nam Bắc triều, thuyền các nước này và các tiểu quốc bờ biển [[Sumatra]], [[Sri Lanka]]… đều qua lại buôn bán với các quận Giao Chỉ, Cửu Chân, Nhật Nam.
 
Theo ghi chép của [[Hậu Hán thư]], Vương quốc Parthia mua tơ lụa từ đất nhà Hán bán lại cho [[Đế quốc La Mã|La Mã]] lãi rất cao. Triều đình La Mã muốn sai sứ giao thương với triều đình nhà Hán nhưng Parthia cố ngăn trở không cho La Mã tiếp cận để mua hàng trực tiếp của Hán. Năm 166, dưới triều vua [[Hán Hoàn Đế]], Hoàng đế La Mã là [[Marcus Aurelius|Marcus Aurelius Antoninus]] sai sứ theo đường từ Nhật Nam đến dâng [[ngà]] [[voi]], [[sừng]] [[tê giác|tê]], [[đồi mồi]] cho nhà Hán để đặt quan hệ. Đó là lần đầu tiên [[Đế quốc La Mã|La Mã]] thông với Trung Quốc, qua quận Nhật Nam thuộc lãnh thổ Việt Nam ngày nay.<ref>[[Phan Huy Lê]], [[Trần Quốc Vượng]], [[Hà Văn Tấn]], [[Lương Ninh]], sách đã dẫn, tr 238</ref>