Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Đường sắt Hà Nội – Lào Cai”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Không có tóm lược sửa đổi |
Không có tóm lược sửa đổi |
||
Dòng 9:
Toàn tuyến dài 296 [[km]] trong đó khoảng 111 km là những đoạn cong. Tình trạng kỹ thuật hiện tại lạc hậu, nhiều đoạn đường sắt xuống cấp. Đội đầu tàu phục vụ tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai được đánh giá là hiện đại chỉ sau [[đường sắt Bắc-Nam|tuyến Bắc - Nam]], nhưng tình trạng đường sắt kém khiến cho các đầu tàu không được khai thác hết công suất.<ref>[http://web.archive.org/web/20071218211759/http://vietnamnet.vn/xahoi/doisong/2005/08/479095/ Hiểm họa rình rập tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai]</ref>
Tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai có một đoạn đi chung với [[đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng]] tại đoạn từ [[ga Hà Nội]] đến [[ga Yên Viên]].
Đầu năm 2008, [[Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam]] đã quyết định sẽ cải tạo tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai trong một thời kỳ 5 năm ([[2008]]-[[2012]]). Chi phí cho dự án dự kiến khoảng 160 triệu [[dollar Mỹ]] trong đó 139 triệu dollar là nguồn vay ưu đãi và 21 triệu dollar là nguồn đối ứng trong nước. Dự án sẽ tập trung nâng cấp, cải tạo 71 cầu yếu, nhà ga, bãi hàng ở các ga; gia cố nền đường và các điểm sụt trượt xung yếu trên tuyến; mở thêm ga mới.
| |||