Wikipedia

Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Xe tay ga”

Duyệt lịch sử tương tác
← Thay đổi trướcThay đổi sau →
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Trực quanMã wiki
Không có tóm lược sửa đổi
Dòng 1:
[[File:Red scooter rider Avenida Do Mar, Funchal, Madeira Island.jpg|upright=1.14|thumb|Xem [[Vespa]] đã là xe scooter phổ biến toàn cầu đầu tiên.]]
'''Xe tay ga' '' ({{Lang-en|Scooter}}, còn được gọi là '''xe máy tay ga''' (''motor scooter'') để tránh nhầm lẫn với [[kick scooter]], nhưng không nên nhầm lẫn với [[[[kick scooter có động cơ]]) là một loại của [[xe máy]] với [[khung bước qua]] và chỗ để chân của người lái. Các yếu tố của thiết kế xe tay ga đã có mặt trong một số xe máy đầu tiên, và xe tay ga đã được thực hiện từ năm 1914 hoặc trước đó. Phát triển xe tay ga tiếp tục ở châu Âu và Hoa Kỳ [[Thời kỳ giữa cuộc chiến tranh|giữa các cuộc chiến tranh thế giới]].
 
Sự phổ biến toàn cầu của xe máy tay ga bắt nguồn từ những lời giới thiệu sau Thế chiến II của các mẫu [[Vespa]] và [[Lambretta]] ở Ý. Những chiếc xe tay ga này nhằm cung cấp phương tiện giao thông cá nhân tiết kiệm (các [[động cơ]] từ {{convert|50|to|250|cc|cuin|abbr=on|disp=or}}). Bố cục ban đầu vẫn được sử dụng rộng rãi trong ứng dụng này. Xe tay ga maxi, với động cơ lớn hơn từ {{convert|250|to|850|cc|cuin|abbr=on}} đã được phát triển cho thị trường phương Tây.
 
Xe tay ga phổ biến cho giao thông cá nhân một phần do giá cả phải chăng, dễ vận hành (do sử dụng hộp số vô cấp) và thuận tiện hơn để đỗ và lưu trữ hơn so với xe hơi. Yêu cầu cấp phép cho xe tay ga dễ dàng hơn và rẻ hơn so với ô tô ở hầu hết các nơi trên thế giới, và bảo hiểm thường rẻ hơn.
 
== Mô tả ==
Lấy từ “https://vi.wikipedia.org/wiki/Xe_tay_ga”