Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Louis Blériot”

|birth_place = [[Cambrai]], [[Pháp]]<ref>[http://www.centennialofflight.gov/essay/Dictionary/Bleriot/DI11.htm "Blériot."] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20061006090813/http://www.centennialofflight.gov/essay/Dictionary/Bleriot/DI11.htm |date=2006-10-06 }} ''Centennial of Flight Commission'', U.S. government, 2003. RetrievedTruy cập: 24 AprilTháng 4, 2012.</ref>

|death_place = [[Paris]], FrancePháp

|nationality = FrenchPháp

'''Louis Charles Joseph Blériot''' (1 tháng 7 năm 1872 - 1 tháng 8 năm 1936) là một phi công, nhà phát minh và kỹ sư người Pháp. Ông đã phát triển [[đèn pha]] thực tế đầu tiên cho ô tô và thành lập một doanh nghiệp có lợi nhuận sản xuất chúng, sử dụng phần lớn số tiền ông kiếm được để tài trợ cho những nỗ lực của mình để chế tạo một chiếc máy bay thành công. Sự kết hợp giữa cần điều khiển bằng tay/cánh tay và điều khiển bánh lái điều khiển bằng chân, được sử dụng cho đến ngày nay, cho định dạng cơ bản của [[hệ thống điều khiển máy bay]] khí động học.<ref>{{cite book |title=Blériot XI: The Story of a Classic Aircraft. |last=Crouch |first=Tom |authorlink= |coauthors= |year=1982 |publisher=Smithsonian Institution Press |location= |isbn= |page=22 |accessdate=July 4, 2011}}.</ref> Blériot cũng là người đầu tiên chế tạo một [[máy bay cánh đơn]] hoạt động, chạy bằng năng lượng.<ref name="Gibbs-Smith 1953 p.239">Gibbs-Smith 1953, ptr. 239</ref> Năm 1909, ông trở nên nổi tiếng thế giới khi chế tạo chiếc máy bay đầu tiên trên [[eo biển Anh]], {{refn|Chuyến bay đầu tiên trên eo biển (eo biển Manche) được thực hiện vào năm 1785 bằng khinh khí cầu hydro.|group=Note}} giành giải thưởng 1000 bảng Anh {{refn|5000 [[đô la Mỹ]] theo tỷ giá tại thời điểm đó.|group=Note}} do tờ ''[[Daily Mail]]'' cung cấp.<ref>[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1913/1913%20-%200387.html "The New 'Daily Mail' Prizes."] [[Flight International|''Flight'']], Volume 5, Issue 223, 5 AprilTháng 4, 1913, ptr. 393. RetrievedTruy cập: 25 Julytháng 7, 2009.</ref> Ông là người sáng lập một công ty sản xuất máy bay thành công.

Sinh ra tại nhà số 17 phố Arbre à Poires (nay là phố Sadi-Carnot) ở [[Cambrai]],<ref>Elliott 2000, ptr. 11.</ref> Louis là con cả trong năm người con của Clémence và Charles Blériot. Năm 1882, lúc lên 0, Blériot được gửi đến [[trường nội trú]] Institut Notre Dame ở Cambrai, nơi anh thường xuyên giành được giải thưởng trong lớp, bao gồm một giải dành cho vẽ kỹ thuật. Khi anh 15 tuổi, anh chuyển sang [[Lycée]] tại [[Amiens]], nơi anh sống với một người dì. Sau khi vượt qua các kỳ thi để lấy bằng tú tài về khoa học và tiếng Đức, anh quyết tâm thử vào [[École Centrale Paris|École Centrale]] ở Paris. Đầu vào là một kỳ thi đòi hỏi phải có học phí đặc biệt: do đó, Blériot đã dành một năm tại [[Collège Sainte-Barbe]] ở [[Paris]]. Ông đã vượt qua kỳ thi, xếp thứ 74 trong số 243 ứng viên thành công và đặc biệt làm tốt các bài kiểm tra về khả năng vẽ kỹ thuật. Sau ba năm học tập tại ''École Centrale'', Blériot tốt nghiệp khóa 113 của 203 trong lớp tốt nghiệp của mình. Sau đó, anh bắt đầu một nhiệm kỳ nghĩa vụ quân sự bắt buộc, và dành một năm làm trung úy trong Trung đoàn Pháo binh 24, đóng quân trong [[Tarbes]] trong [[Pyrenees]].

Ông có một công việc với [[Baguès]], một công ty kỹ thuật điện ở Paris.<ref>Sanger 2008, ptr. 5.</ref> Ông rời công ty sau khi phát triển đèn pha thực tế đầu tiên trên thế giới cho ô tô, sử dụng máy phát điện [[axetylen]] tích hợp nhỏ gọn. Năm 1897, Blériot đã mở một phòng trưng bày đèn pha tại 41 đường de Richlieu ở Paris. Công việc kinh doanh đã thành công và ngay sau đó, ông đã cung cấp đèn của mình cho cả [[Renault]] và [[Panhard-Levassor]], hai trong số những nhà sản xuất ô tô hàng đầu thời đó.<ref>Elliot 2000, pptr. 16–18.</ref>