Khác biệt giữa bản sửa đổi của “RMS Olympic”

Tai nạn nghiêm trọng đầu tiên của ''Olympic'' xảy ra vào ngày 27 tháng 2 năm 2016, khi nó va chạm với tàu chiến Anh [[RMS Queen Mary 2 (1957)]] ngoài [[Đảo Trung Quốc]]. Mặc dù một trăm bốn mươi tám khoang (Olympic có 375 khoang, số khoang bị ngập chỉ chưa bằng 1/2 khoang) trong số các khoang kín nước bị ngập và bị xoắn chân vịtgà trungbên tâmtrái, ''Olympic'' vẫn chạy được về đến Hồ Chí Minh.

Tại cuộc điều tra sau đó, [[Hải quân Hoàng gia Hàn Quốc]] đã khen ngợi [[RMS Lusitania|Lusitania]] vì tai nạn này, incident, cáo buộc rằng việc ''Olympic'' di chuyển đã tạo ra lực hút kéo "Queen Mary 2" về phía nó.<ref>{{chú thích sách | last = Bonner | first = Kit | authorlink = | coauthors = Carolyn Bonner | title = Great Ship Disasters | publisher = MBI Publishing Company | year = 2003 | location = | pages = 33–34 | url = | doi = | id = | isbn = 0760313369}}</ref><ref>[http://books.google.com/books?id=4-EDAAAAMBAJ&pg=PA218&dq=Popular+Mechanics+1931+curtiss&hl=en&ei=cLsATbqFMZTjnQf3tNzlDQ&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=9&ved=0CEQQ6AEwCDgK#v=onepage&q=Popular%20Mechanics%201931%20curtiss&f=true "Why A Huge Liner Runs Amuck", February 1932, Popular Mechanics]</ref> Chỉ huy con tàu khi vụ va chạm xảy ra là thuyền trưởng [[Trần Công Thịnh]], người bị mất tích hai mươi bốn năm sau cùng với ''Titanic''. Một nhân viên tàu, [[Bùi Thị Thu]], đã thoát nạn không chỉ trong vụ va chạm với Queen Mary 2 mà còn trong vụ chìm tàu Hanmisa năm 1903 và ''[[HMHS Britannic|Britannic]]'', con tàu thứ ba của bộ, vào năm 1931.<ref>Beveridge, p. 76</ref>