Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Cầu Bính”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Dòng 41:
Đến 5 giờ 30 phút ngày 19/7/2010, bằng các biện pháp kỹ thuật, tàu Vinashin Orient đã được kéo ra khỏi gầm cầu Bính, đưa về vị trí an toàn tại Tổng công ty CNTT Bạch Đằng. Đây cũng là con tàu cuối cùng trong số 3 tàu bị mắc kẹt trên<ref>http://www.vinamarine.gov.vn/Index.aspx?page=detail&id=192 Cảng vụ hàng hải Hải Phòng: Tự tin vững bước trên chặng đường 20 năm </ref>
Vụ va chạm đập mạnh vào cầu làm dầm cầu chính (đúc liên tục dài 1280m) bị vặn vỏ đỗ; hai bó cáp dây văng cầu bị bong lớp vỏ bọc, một mảng lan cầu bị
Ngày 27/5/2011, UBND TP Hải Phòng có quyết định phê duyệt Dự án đầu tư sửa chữa khôi phục cầu Bính với tổng mức đầu tư là 156 tỷ đồng. Theo dự kiến, đến tháng 11.2011 mới bắt đầu thi công sửa chữa, và cuối năm 2012 mới hoàn thành<ref>http://laodong.com.vn/Tin-Tuc/Cau-Binh-cham-sua-chua-do-co-quan-chuc-nang-lung-tung/50791 Cầu Bính chậm sửa chữa do cơ quan chức năng… lúng túng! <\ref>
==Xem thêm==
| |||