Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Hải Phòng”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Dòng 439:
Ngoài cảng biển, ở Hải Phòng còn có hơn 35 [[bến cảng]] khác với các chức năng khác nhau, như vận tải chất hóa lỏng ([[xăng]], [[dầu]], [[khí thiên nhiên|khí đốt]]), bến cảng đóng tàu, bến cho tàu [[vận tải]] [[đường sông]] nhỏ có trọng tải 1-2 tấn ("tàu chuột") như [[Vật Cách (cảng sông)|cảng sông Vật Cách]], [[Sở Dầu (cảng sông)|cảng sông Sở Dầu]].
Theo quy hoạch phát triển vươn mình ra biển của thành phố và theo tính toán đến năm 2020, lượng hàng qua cảng Hải Phòng dự kiến sẽ đạt từ 110-120 triệu tấn vượt xa so với công suất tối đa hiện nay, vì thế dự án cụm '''Cảng cửa ngõ trung chuyển quốc tế Lạch Huyện''' đã được triển khai tại đảo Cát Hải với vốn đầu tư 1 tỷ USD. Đây là tương lai của Cảng biển Hải Phòng nhằm đáp ứng yêu cầu tiếp nhận tàu container, tàu tổng hợp có trọng tải đến hơn 100.000 DWT và được xác định là cảng cửa ngõ quốc tế (loại IA). Khi siêu cảng Container Lạch Huyện được đưa vào sử dụng, Thành phố có kế hoạch di chuyển hết tất cả các Cảng sông nội đô ra Lạch Huyện, nhằm chỉnh trang bộ mặt đô thị của Thành phố.
=== Đường sắt ===
| |||