Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Đường sắt khổ hẹp”

Bởi các tuyến đường sắt khổ hẹp thường được xây dựng với bán kính cong nhỏ và các [[khổ kết cấu]] nhỏ, chúng có thể rẻ hơn để xây dựng, trang bị và hoạt động so với các tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn hay khổ rộng, đặc biệt với địa hình vùng núi. Chi phí thấp hơn của đường sắt khổ hẹp đồng nghĩa với việc chúng thường được xây dựng để phục vụ các cộng đồng công nghiệp nơi tiềm năng vận tải không thích ứng với các chi phí cho việc xây dựng một tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn hay khổ lớn. Các tuyến đường sắt khổ hoẹp cũng luôn được sử dụng trong công nghiệp [[khai mỏ]] và các môi trường khác nơi một cấu trúc khổ rất hẹp khiến cần phải có một [[khổ chất tải]] hẹp. Mặt khác, các tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn hay khổ rộng nói chung có khả năng chuyên chở lớn hơn và cho phép tốc độ hoạt động cao hơn các hệ thống khổ hẹp.

 

 

Một lý do đáng chú ý khác khiến các tuyến đường sắt khổ hẹp được xây dựng là lợi dụng ưu thế giảm chi phí xây dựng tại những vùng núi và có địa hình hiểm trở. Các hoạt động đốn gỗ ở vùng núi trong những năm 1800 thường sử dụng các tuyến đường khổ hẹp để vận chuyển gỗ từ các địa điểm chế biến tới nơi bán. Các hệ thống đường sắt quốc gia của các nước như [[Indonesia]], Nhật Bản và New Zealand chủ yếu hay đều là đường khổ hẹp. [[Trench railways]] tại Mặt trận phía Tây trong [[Thế chiến I]] đã được sử dụng trong một thời gian ngắn với ưu thế này. Các tuyến đường sắt khổ hẹp vùng núi phi công nghiệp thường được thấy tại [[Rocky Mountains]] ở Hoa KỲ và [[Pacific Cordillera]] ở Canada, tại Mexico, Thuỵ Sĩ, [[Nam Tư]] cũ, Hy Lạp, Ấn Độ, và [[Costa Rica]]. Một nước khác với hệ thống đường sắt quốc gia khổ hẹp đáng chú ý là Nam Phi nơi "[[khổ Cape]]" {{RailGauge|42}} là khổ thường thấy nhất. Tại Ấn Độ, hệ thống khổ hẹp đang được chậm chạp chuyển sang khổ lớn, dù một số tuyến đường sắt nổi tiếng nhất của Ấn Độ, [[Darjeeling Himalayan Railway]] và [[Kalka-Shimla Railway]] đều là khổ hẹp. Tất cả tuyến đường {{RailGauge|1m}} ([[khổ mét]]) đang được chuyển thành {{RailGauge|66}} ([[khổ rộng]]) trong dự án [[Unigauge]].