Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Chuyến bay 175 của United Airlines”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Không có tóm lược sửa đổi |
Không có tóm lược sửa đổi |
||
Dòng 22:
Khoảng ba mươi phút sau chuyến bay, những tên không tặc đã vi phạm buồng lái và chế ngự phi công và sĩ quan đầu tiên, cho phép không tặc dẫn đầu đồng thời là phi công được đào tạo [[ Marwan al-Shehhi |Marwan al-Shehhi]] nắm quyền điều khiển. Không giống như [[Chuyến bay American Airlines 11|Chuyến bay 11]] đã tắt responder, responder của máy bay này có thể nhìn thấy trên radar của Trung tâm New York và máy bay đi chệch khỏi đường bay được chỉ định trong bốn phút trước khi các kiểm soát viên không lưu nhận thấy những thay đổi này vào lúc 08:51 EDT. Họ đã thực hiện một số nỗ lực không thành công để liên lạc với buồng lái. Những kẻ không tặc không biết rằng một số hành khách và phi hành đoàn đã [[gọi điện thoại]] từ máy bay cho các thành viên gia đình và cung cấp thông tin về những kẻ không tặc và thương tích mà hành khách và phi hành đoàn phải chịu.
Máy bay đã đâm vào Tháp Hai (Tháp Nam) của Trung tâm Thương mại Thế giới lúc 09:03. Vụ không tặc chuyến bay 175 được phối hợp với [[Chuyến bay American Airlines 11|chuyến bay 11]] của [[Chuyến bay American Airlines 11|American Airlines]], mà đã đâm vào đỉnh Tháp Một (Tháp Bắc) 17 phút trước đó. Sự cố của chuyến bay 175 vào Tháp Nam là tác động duy nhất được thấy trực tiếp trên truyền hình trên toàn thế giới khi nó
== Bối cảnh ==
| |||