Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Strela-2”

Ngày 28/1/1973, Hiệp định Paris có hiệu lực. Tháng 7/1973, có 22 lần quân đội Việt Nam sử dụng tên lửa A-72, bắn rơi 7 máy bay của không quân Sài Gòn (theo William Le Gros,, "Vietnam: Cease Fire To Capitulation"): 1 chiếc A-37 và 1 chiếc UH-1 ở Quảng Trị, 2 chiếc A-1 và 1 chiếc F-5 ở Bình Long, 1 chiếc A-1 ở Tiên Phước, 1 chiếc UH-1 và 1 chiếc CH–47 ở Biên Hòa. Theo thống kê của trang globalsecurity.org, tính tổng số từ tháng 1/1973 đến mùa hè 1974, con số tổn thất máy bay của quân đội Sài Gòn là 17 chiếc: 5 máy bay A-1; 5 chiếc A-37; 1 chiếc AC-119; 1 chiếc F-5; 3 chiếc UH-1; 2 chiếc CH-47. Báo cáo chính thức của tùy viên quân sự Đại sứ quán Mỹ cung cấp là quân đội Sài Gòn tổn thất 23 máy bay chiến đấu. Đến cuối năm 1974 tổng số lên đến 28 máy bay, trong đó có ít nhất một chiếc AC-119.

 

 

Anh hùng Trần Văn Xuân (dùng A-72 bắn rơi 8 máy bay) lúc đó là tiểu đội trưởng kiêm xạ thủ cho biết: Nếu chỉ suy nghĩ và tuân theo chiến thuật lý thuyết một cách cứng nhắc thì sẽ không có những chiến công vang dội. Lúc huấn luyện, khi bộ đội Việt Nam thắc mắc thì giáo viên thường nói: ''“Nhà sản xuất hướng dẫn thao tác thế. Không sai đâu. Phải chấp hành!”''. Khi mới vào trận, chiến thuật được dạy theo lý thuyết tỏ ra không hiệu quả, riêng tiểu đội của Xuân hy sinh gần một nửa. Anh Xuân nhận ra nguyên nhân là do cách bắn nâng rê trước khi phóng đạn một giây, chỉ theo ước lượng của xạ thủ chứ không có tham số mục tiêu cụ thể khiến tên lửa hay bị trượt, vì vậy anh Xuân lặng lẽ nghiên cứu máy ngắm của súng 12,7mm, rồi tự chế tạo ra khung điểm đón cho A-72. Liên tiếp hai trận đánh, ông xin trung đội trưởng cho lắp khí tài tự chế, diệt 1 chiếc UH-1, 2 chiếc A-37. Cuối năm 1972, đồng chí Tuy (trợ lý A72 của Quân chủng) vào chiến trường tiếp nhận kinh nghiệm cải tiến của Trần Văn Xuân rồi giới thiệu cho chuyên gia Liên Xô, họ chấp nhận và cho cải tiến khí tài SA-7 gắn trên tàu hải quân.