Khác biệt giữa các bản “Chuyến bay 2100 của Bek Air”

không có tóm lược sửa đổi
 
Máy bay đã được [[Kam Air]] thuê vào tháng 9 năm 2016 sau đó quay trở lại phục vụ Bek Air. Máy bay cũng đã được [[Safi Airways]] thuê vào tháng 2 năm 2017, quay trở lại Bek Air, sau đó cho [[Air Djibouti]] thuê vào tháng 12 năm 2018, trước khi được trả lại. Máy bay vẫn hoạt động cho hãng Bek Air cho đến ngày xảy ra tai nạn.<ref>{{Cite web|url=https://www.airfleets.net/ficheapp/plane-f100-11496.htm|title=Bek Air UP-F1007 (Fokker 70/100 – MSN 11496) (Ex B-12292 D-AFKC ) {{!}} Airfleets aviation|website=www.airfleets.net|access-date=2019-12-27}}</ref><ref name=":0" /> Các giấy chứng nhận đủ điều kiện bay của máy bay đã được gia hạn vào ngày 22 tháng 5 năm 2019.<ref name=":1">{{Cite web|url=https://simpleflying.com/kazakhstan-fokker-100-crash/|title=Fokker 100 Crashes In Kazakhstan Leaving At Least 15 Dead|last=Boon|first=Tom|date=27 December 2019|website=Simple Flying|url-status=live|archive-url=|archive-date=|access-date=27 December 2019}}</ref>
 
==Tai nạn==
Chuyến bay 2100 của Bek Air trên chiếc Fokker 100, đã đâm vào một tòa nhà ngay sau khi cất cánh từ [[sân bay quốc tế Almaty]] ở Kazakhstan. Máy bay cất cánh từ đường băng 05R và bị mất độ cao ngay sau khi cất cánh. Theo báo cáo nó đã quay sang bên phải và đâm vào một hàng rào bao quanh, trước khi va chạm vào tòa nhà hai tầng nằm trong một khu dân cư gần đường ray vành đai, thời gian diễn ra tai nạn vào khoảng 7:22 sáng giờ địa phương.<ref name="cnn">{{Cite news|url=https://www.cnn.com/2019/12/26/asia/kazakhstan-plane-crash-intl-hnk/index.html|title=Kazakhstan flight with almost 100 onboard crashes, killing at least 12 people|last=Hodge|first=Nathan|date=2019-12-27|work=CNN|access-date=2019-12-27|url-status=live|last2=Renton|first2=Adam|last3=Britton|first3=Bianca}}</ref> Phần mặt trước của máy bay đã tách lìa ra khỏi thân máy bay chính, chịu thiệt hại đáng kể trong khi phần đuôi bị gãy ở phía sau. Ít nhất 12 người, bao gồm cả phi cơ trưởng đã thiệt mạng và hàng chục người khác bị thương. Các hành khách bao gồm 85 người lớn, 5 trẻ em và 3 trẻ sơ sinh.<ref name=":1" />
 
Một người sống sót là doanh nhân Aslán Nazarliév, người trên chuyến bay, tuyên bố rằng ông đã nhìn thấy băng trên cánh máy bay. Trong một cuộc nói chuyện qua điện thoại, anh kể: "Khi chúng tôi cất cánh, máy bay bắt đầu rung lắc rất mạnh và tôi biết rằng nó sẽ rơi ... Tất cả những người bước lên cánh đều ngã, vì cánh có băng. Tôi không thể nói rằng [trước khi cất cánh] đôi cánh không được phun chất chống đông, nhưng thực tế là có băng."<ref>{{Cite web|url=https://www.elmundo.es/internacional/2019/12/27/5e059bf9fdddff6d3e8b464f.html|title=Al menos 12 muertos en un accidente de avión de pasajeros en Kazajistán: &quot;Supe que se iba a caer&quot;|last=|first=|date=2019-12-27|website=ELMUNDO|language=es|trans-title=At least 12 dead in a plane crash in Kazakhstan: &quot;I knew it was going to fall&quot;|url-status=live|archive-url=|archive-date=|access-date=2019-12-27}}</ref> Nhiệt độ tại thời điểm được báo cáo là {{convert|-12|C|F|abbr=on}}. Tầm nhìn cũng giảm,<ref name=":0">{{Cite web|url=https://www.flightradar24.com/blog/bek-air-flight-z92100-crashes-shortly-after-take-off-from-almaty/|title=Bek Air flight Z92100 crashes shortly after take off from Almaty|last=|first=|date=27 December 2019|website=[[Flightradar24]]|url-status=live|archive-url=|archive-date=|access-date=27 December 2019}}</ref> với sương mù dày đặc gần hiện trường.<ref>{{Cite news|url=https://www.bbc.com/news/world-asia-50922219|title=Dozens survive Kazakhstan plane crash|last=|first=|date=2019-12-27|work=BBC News|access-date=2019-12-27|url-status=live}}</ref>
 
==Tham khảo==