Wikipedia

Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng”

Duyệt lịch sử tương tác
← Thay đổi trướcThay đổi sau →
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Trực quanMã wiki
Không có tóm lược sửa đổi
Không có tóm lược sửa đổi
Dòng 34:
'''Đường cao tốc [[Ninh Bình]] - [[Hải Phòng]] - [[Quảng Ninh]]''' (ký hiệu toàn tuyến là '''CT.09'''<ref>[http://www.mt.gov.vn/Images/editor/files/XUAN%20NGUYEN/Nam%202015/Qu%C3%BD%20III/Du%20thao%20QCVN%20thay%20the%20QCVN%2041-2012%20va%20QCVN%2083-2015%20ngay%2008-9-2015.pdf Dự thảo QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ - Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam (2015)]</ref>) là một dự án [[Đường ven biển Việt Nam|đường cao tốc ven biển]] nối liền các tỉnh [[Vùng duyên hải Bắc Bộ]] ở [[Miền Bắc (Việt Nam)|miền Bắc]] Việt Nam với trục [[Đường cao tốc Bắc – Nam (Việt Nam)]]. Đường cao tốc này có điểm đầu thuộc địa phận ngã tư Cái Mắm, phường Đại Yên, [[Hạ Long]], tỉnh [[Quảng Ninh]] trên quốc lộ 18; điểm cuối giao với đường cao tốc Bắc Nam thuộc xã [[Khánh Hòa, Yên Khánh|Khánh Hòa]], huyện [[Yên Khánh]], tỉnh [[Ninh Bình]] với tổng chiều dài toàn tuyến dài 160&nbsp;km.
 
Phân đoạn cao tốc Quảng Ninh - Hải Phòng đã được khởi công xây dựng ngày 13/9/2014, các đoạn còn lại cũng sẽ được xây dựng để nối thông toàn tuyến giữa hai [[thành phố Ninh Bình]] tới [[Hạ Long]] trước năm 20202030.<ref>[http://www.baoxaydung.com.vn/news/vn/xa-hoi/6-tinh-hop-luc-xay-dung-tuyen-duong-ven-bien.html 6 tỉnh hợp lực xây dựng tuyến đường ven biển]</ref> Đây là tuyến cao tốc đầu tiên có nguồn vốn ngân sách lớn do địa phương (Quảng Ninh) đầu tư. Dự kiến các đoạn tuyến cao tốc khác là [[Hải Phòng]] - [[Thái Bình]], [[Thái Bình]] - [[Ninh Bình]] cũng sẽ tiếp tục được xây dựng bằng ngân sách các tỉnh và nối liền, trở thành tuyến cao tốc ven biển, thúc đẩy phát triển các tỉnh Bắc bộ.<ref>[http://www.daidoanket.vn/index.aspx?Menu=1372&chitiet=89605&Style=1 Tạo đột phá phát triển vùng Đông Bắc (18/09/2014)]</ref> Đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng – Quảng Ninh là tuyến cao tốc dài 160&nbsp;km,<ref>[http://planic.org.vn/news.php?act=detail&id=376 Quy hoạch GTVT đường bộ đến năm 2020: Sẽ có gần 5.900km đường cao tốc]</ref> nằm trong chương trình phát triển mạng lưới đường cao tốc Việt Nam. Đây là tuyến cao tốc nằm ở cạnh đáy của tam giác [[đồng bằng sông Hồng]], dự án cũng nằm trong chương trình "[[vành đai kinh tế vịnh Bắc Bộ|hai hành lang, một vành đai kinh tế]]". Tuyến đường có mặt cắt ngang cho 6 làn xe, tốc độ xe chạy thiết kế từ 100 đến 120&nbsp;km/h. Ngoài bề rộng mặt đường 22 m, đường có dải phân cách giữa, dải dừng xe khẩn cấp, dải an toàn. Sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ thay thế vai trò của đường [[quốc lộ 10]], tạo cơ hội để các tỉnh vùng duyên hải [[châu thổ sông Hồng]] nối thông thuận tiện với tuyến đường Bắc Nam.
 
==Các địa bàn chạy qua==
Dòng 58:
Tháng 3/2017, Thủ tướng Chính phủ Việt Nam đồng ý để UBND tỉnh [[Nam Định]] chủ trì nghiên cứu triển khai đoạn [[Ninh Bình]] đến Nam Định thuộc tuyến cao tốc [[Ninh Bình]]-Hải Phòng-[[Quảng Ninh]] theo hình thức PPP trong giai đoạn 2017-2021. Thủ tướng Chính phủ yêu cầu UBND tỉnh [[Nam Định]] và [[Ninh Bình]] phối hợp với Bộ Giao thông vận tải, tiếp thu ý kiến các Bộ, thực hiện đánh giá đầy đủ về sự cần thiết, nhu cầu giao thông và khả năng cân đối nguồn lực, trên cơ sở thống nhất về quy mô phân kỳ đầu tư, bảo đảm phù hợp với Chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của địa phương; đồng thời tổ chức thực hiện theo đúng quy định hiện hành.<ref>[http://vietstock.vn/2017/03/xay-dung-duong-cao-toc-tu-ninh-binh-den-nam-dinh-763-523284.htm Xây dựng đường cao tốc từ Ninh Bình đến Nam Định]</ref>
 
Tháng 4/2017, 3 tỉnh [[Ninh Bình]], Nam Định, [[Thái Bình]] có cuộc họp và thống nhất cần thiết phải xây dựng tuyến đường cac tốc qua 3 tỉnh Ninh Bình, Nam Định, Thái Bình với chiều dài khoảng trên 80&nbsp;km, giai đoạn 1 theo quy mô đường cấp II đồng bằng để kết nối với đường cao tốc qua Hải Phòng, Quảng Ninh. Tổng mức đầu tư dự kiến cho dự án cao tốc nói trên là 12.500 tỷ đồng. Trong đó, vốn ngân sách Trung ương là 8.000 tỷ đồng, ngân sách địa phương và nguồn vốn hợp pháp khác là 1.500 tỷ đồng và vốn nhà đầu tư là 3.000 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án từ 2017-2021, hoàn vốn trong khoảng 25 năm.<ref>[http://baodatviet.vn/chinh-tri-xa-hoi/tin-tuc-thoi-su/xay-cao-toc-ninh-binh--nam-dinh--thai-binh-ho-hoi-cho-3338125/ Xây cao tốc Ninh Bình - Nam Định - Thái Bình: Hồ hởi chờ]</ref>
 
Tháng 2/2018, Nam Định đề nghị Thủ tướng Chính phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường cao tốc Ninh Bình – Nam Định – Thái Bình theo hình thức PPP. Tuyến cao tốc ven biển này sẽ bắt đầu tại xã Khánh Hòa, huyện Yên Khánh, tỉnh Ninh Bình và kết thúc tại xã Thụy Trình, huyện Thái Thụy, tỉnh Thái Bình với tổng chiều dài 79,4&nbsp;km, trong đó đoạn qua tỉnh Ninh Bình là 18&nbsp;km, Nam Định dài 28,7&nbsp;km vả đoạn qua Thái Bình dài 32,7&nbsp;km, tuyến đường được đầu tư theo quy mô đường cấp II đồng bằng, có định hướng cao tốc, vận tốc thiết kế 100&nbsp;km/h, bề rộng 26 m. Dự án được đề xuất đầu tư theo hình thức PPP với tổng mức đầu tư là 10.643 tỷ đồng, trong đó phần tham gia của Nhà nước là 6.659 tỷ đồng (ngân sách Trung ương 5.659 tỷ đồng, ngân sách địa phương 1.000 tỷ đồng); vốn của nhà đầu tư 3.984 tỷ đồng. Thời gian thực hiện Dự án từ 2017 – 2022. Để hoàn vốn cho Dự án, nhà đầu tư dự kiến thu phí hoàn vốn trong thời gian 23 năm.
Lấy từ “https://vi.wikipedia.org/wiki/Đường_cao_tốc_Ninh_Bình_–_Hải_Phòng”