Wikipedia

Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Đường hầm Seikan”

Duyệt lịch sử tương tác
← Thay đổi trướcThay đổi sau →
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Trực quanMã wiki
Không có tóm lược sửa đổi
Dòng 111:
[[Tập tin:Inside seikan tunnel.JPG|nhỏ|Tàu hỏa tiếp cận Ga Tappi-Kaitei, tháng 7 năm 2008]]
Ban đầu chỉ khổ đường hẹp được đặt trong hầm, nhưng vào năm 2005 dự án [[Hokkaido Shinkansen]] bắt đầu việc xây dựng có đặt đường [[khổ đôi]] và nối đường hầm với mạng lưới [[Shinkansen]]. Các đoàn tàu Shinkansen sẽ có thể đi qua đường hầm tới [[Hakodate]] từ năm 2015 và cuối cùng là tới [[Sapporo]]. Đường hầm có 52 kilômét [[Đường ray#Đường ray hàn liên tục|đường ray hàn liên tục]].<ref name= museum>{{chú thích web | title=Seikan Tunnel Museum | work=記念館案内　青函トンネル記念館　公式ホームページ | url=http://seikan-tunnel-museum.com/museum.html | accessdate = ngày 8 tháng 5 năm 2006}}</ref>
Hai gàga nằm bên trong chính đường hầm: [[Ga Tappi-Kaitei]] và [[Ga Yoshioka-Kaitei]]. Các ga đồng thời là điểm thoát hiểm khẩn cấp. Trong trường hợp hỏa hoạn hay thảm hoạ, cả hai ga đều có thể cung cấp dịch vụ hỗ trợ ở khoảng cách gần hơn. Hiệu quả của các đường thoát hiểm tại các ga khẩn cấp được tăng cường thêm bằng các quạt thông gió để thổi khói ra ngoài, các camera để hướng dẫn hành khách tới nơi an toàn, các hệ thống báo cháy (hồng ngoại) nhiệt và các họng phun nước.<ref name=Morse/>
 
Trước kia, cả hai ga đều có những bảo tàng có thông tin chi tiết về lịch sử và chức năng của đường hầm và có thể được tới thăm bằng các tour đặc biệt. Chỉ Tappi-Kaitei hiện còn một bảo tàng, bảo tàng tại Yoshioka-Kaitei đã bị bãi bỏ ngày 16 tháng 3 năm 2006 để nhường chỗ cho những công việc chuẩn bị cho [[Hokkaido Shinkansen]].<ref name=jrtrMarch06>{{chú thích web | title=
Lấy từ “https://vi.wikipedia.org/wiki/Đường_hầm_Seikan”