Khác biệt giữa các bản “Cathay Pacific”

Tháng 06-2008, Cathay Pacific tham gia vào một cuộc thương lượng với [[Bộ Tư Pháp]] [[Hoa Kỳ]] sau các cuộc điều tra về chống độc quyền về giá trong vận tải hàng không mà kết quả của nó là hãng bị phạt 60 triệu USD. Sau đó, hãng đã thành lập một văn phòng cạnh tranh nội bộ nhằm khẳng định rằng hãng đã chấp hành luật cạnh tranh và chống độc quyền. Và việc Cathay Pacific bị điều tra ở Mỹ không phù hợp với Luật cạnh tranh của Hong Kong.<ref>{{cite press release|title=Major International Airlines Agree to Plead Guilty and Pay Criminal Fines Totaling More Than $500 Million for Fixing Prices on Air Cargo Rates|url=http://www.usdoj.gov/opa/pr/2008/June/08-at-570.html|publisher=[[United States Department of Justice]]|date=26 tháng 6 năm 2008|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref><ref>{{cite press release|title=Announcement Plea Agreement with United States Department of Justice|url=http://downloads.cathaypacific.com/cx/investor/20080626CX_Announcement%28B%29_en.pdf|format=PDF|publisher=Cathay Pacific|date=26 tháng 6 năm 2008|accessdate = ngày 4 tháng 9 năm 2009}}</ref>
 
Tháng 03-2009, báo cáo của hãng cho thấy trong năm 2008, hãng đã lỗ 8.56 tỉ [[đô la Hồng Kông|dollar Hong Kong]], đây là lần đầu tiên hãng bị lỗ từ cuộc [[khủng hoảng kinh tế (Marx)|khủng hoảng]] [[châu Á]] năm 1997. Báo cáo cho thấy 7.6 tỉ HK$ trong số đó là do năng lượng và 468 triệu HK$ là số tiền phải trả cho khoản phạt tại Mỹ. Sự khan hiếm năng lượng chính là nguyên nhân làm cho giá của chúng tăng lên rất nhiều, do đó vào cuối năm 2008, Cathay Pacific đã dự trữ sẵn một nửa số nhiên liệu mà hãng sẽ cần cho tới năm 2011. Hãng đã dự đoán, nếu giá năng lượng dừng lại ở mức 75USD một thùng thì hãng sẽ không bị lỗ.<ref name=2008loss>{{chú thích báo|last=Leung|first=Wendy|title=Cathay Pacific to delay planes, review routes on loss|url=http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=aCGfshxczTzM|publisher=[[Bloomberg L.P.]]|date=11 tháng 3 năm 2009|accessdate = ngày 19 tháng 8 năm 2009}}</ref>
 
== Tiếp viên Cathay Pacific yêu cầu được đeo mặt nạ vì virus lạ ==
Các nhân viên của hãng bay Cathay Pacific bày tỏ lo ngại về việc dành hàng giờ tiếp xúc trong máy bay cùng những hành khách nguy cơ mắc virus lạ đến từ Vũ Hán (Trung Quốc).
Tuy nhiên, Liên đoàn tiếp viên hàng không của Cathay Pacific Airlines cho rằng biện pháp trên vẫn quá "mơ hồ" đối với gần 12.000 thành viên của hãng và kêu biện pháp trên cần được áp dụng với các chuyến bay trên toàn thế giới.
Các thành viên phi hành đoàn cho biết đó là quyền cơ bản của con người, họ được phép đeo mặt nạ khi loại virus lạ này đã giết chết 6 người ở Trung Quốc và đã lan sang Nhật Bản, Đài Loan và Thái Lan, mới đây là Mỹ.
Trong một tuyên bố, đại diện của Liên đoàn cho biết họ đã nhận được rất nhiều email và tin nhắn từ các thành viên bày tỏ sự lo lắng về "những nguy hiểm họ phải đối mặt" khi virus lạ đang lây lan chóng rộng.
Hãng Cathay cho biết họ đang theo dõi chặt chẽ diễn tình hình và sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các cơ quan y tế ở Hong Kong và tại tất cả các sân bay mà hãng có mặt.
Những thành viên bay đường dài cũng lo lắng vì có thể có những hành khách gần đây đã đến Vũ Hán trên máy bay.
Trong đợt bùng phát bệnh sởi năm 2019, tất cả phi hành đoàn của Cathay đều được phép đeo khẩu trang trên tất cả các chuyến bay.
Carol Man-yee, thành viên ủy ban điều hành của Liên đoàn phi hành đoàn Cabin Hong Kong tin rằng: "Các hãng bay không muốn tiếp viên đeo mặt nạ vì lo sợ hành khách nghĩ máy bay không sạch sẽ. Tuy nhiên, ban điều hành cần phải hiểu rằng không có hành khách nào nghĩ rằng các tiếp viên bị ốm hoặc bẩn chỉ vì họ đang đeo mặt nạ".
 
== Thương hiệu ==
Cathay Pacific có đường bay tới 118 điểm đến tại 36 quốc gia và vùng lãnh thổ trên cả năm [[châu lục]]. Hãng có đường bay tới những cửa ngõ chính tại [[Bắc Mỹ]] và [[châu Âu]] cùng với các chuyến bay chuyển tiếp của các thành viên khác trong liên minh [[Oneworld]] cũng như của các đối tác hàng không như [[American Airlines]] và [[British Airways]] quá cảnh tại [[Los Angeles]] và [[Luân Đôn]]. Ngoài ra, hãng còn có 10 điểm đến tại [[Pháp]] thông qua thỏa thuận chia sẻ chỗ với [[Air France]]. Hãng cũng phục vụ 17 điểm đến tại [[Trung Quốc]] thông qua công ty con là [[Dragon Air]].
 
Ngày 26-03-2007, Cathay Pacific đã tạm ngừng khai thác các chuyến bay tới [[Colombo]] bởi các lý do liên quan tới an ninh khiến [[sân bay quốc tế Bandaranaike]] phải đóng cửa. Ngày 28-03-2008 hãng đã nối lại đường bay từ [[Hồng Kông|Hong Kong]] tới Colombo quá cảnh tại [[Bangkok]] và [[Singapore]].<ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific to resume Colombo services on 22 April|url=http://www.cathaypacificcargo.com/usrapps/content/news/news.aspx?ID=20070411001|publisher=Cathay Pacific Cargo|date=4 tháng 4 năm 2007|accessdate = ngày 23 tháng 7 năm 2009}}</ref><ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific to resume flights to Colombo|url=http://www.cathaypacificcargo.com/usrapps/content/news/news.aspx?ID=20080212001|publisher=Cathay Pacific Cargo|date=12 tháng 2 năm 2008|accessdate = ngày 23 tháng 7 năm 2009}}</ref> Năm 2008, hãng đã nâng tần suất bay trên các tuyến bay tới [[Auckland]], [[Brisbane]], [[Chennai]], [[Delhi]], [[Dubai]], [[Mumbai]], [[Perth, Tây Úc|Perth]], Singapore và [[Sydney]], cũng như giảm tần suất các chuyến bay tới [[Toronto]] và [[Vancouver]].<ref>{{Chú thích web|tiêu đề=Cathay Pacific Airways Limited Annual Report 2008|url=http://downloads.cathaypacific.com/cx/investor/2008annual_report_en.pdf|định dạng=PDF|trang=6|nhà xuất bản=Cathay Pacific|ngày tháng=6 tháng 4 năm 2009|ngày truy cập = ngày 23 tháng 7 năm 2009}}</ref> Năm 2009 hãng cũng tăng tần suất trên các chuyến bay tới [[Jakarta]] và [[Thượng Hải]], các chuyến bay tới [[Paris]] cũng được tăng tần suất vào khoảng thời gian từ 29-03-2009 tới 31-08-2009 và từ 18-12-2009 tới 06-01-2010. Ngoài ra, từ 25-10-2009, Cathay Pacific cũng bắt đầu khai thác dịch vụ tới [[Jeddah]], điểm đến thứ 2 tại [[Ả Rập Xê Út]] và các chuyến bay tới [[Brisbane]] và [[San Francisco]] bị giảm trong khoảng từ 25-09 tới 17-11-2009. Cuối năm 2009, dịch vụ tới [[Toronto]] và [[Vancouver]] cũng được tăng lên với tần suất 2 chuyến một ngày.<ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific boosts services to Paris, Shanghai and Jakarta.
In 2009, services increased once again to [[Toronto]] và [[Vancouver]]./www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=98f863350920f110VgnVCM62000007d21c39____|publisher=Cathay Pacific|date=23 tháng 1 năm 2009|accessdate = ngày 23 tháng 7 năm 2009}}</ref><ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific to launch new service to Jeddah, its second destination in Saudi Arabia|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=24e24826721a2210VgnVCM62000007d21c39____|publisher=Cathay Pacific|date=22 tháng 7 năm 2009|accessdate = ngày 23 tháng 7 năm 2009}}</ref>
 
= Đội bay =
Ngày 6-12-2007, hãng đặt hàng thêm 8 chiếc Airbus A330-300 trị giá khoảng 1.7 tỉ USD. Cùng với thỏa thuận mua 17 chiếc máy bay chở khách và chở hàng tầm xa trước đó 1 tuần, Cathay Pacific sẽ có một đội bay gồm 200 chiếc vào năm 2012. Trong số đó, Cathay Pacific khai thác 155 chiếc, 45 chiếc còn lại sẽ do các công ty con khai thác.<ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific Group fleet to number 200 in five years with latest aircraft order|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=6bdd51169eea6110VgnVCM32000011d21c39____|date=6 tháng 12 năm 2007|publisher=Cathay Pacific|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref>
 
Ngày 11-03-2009, hãng công bố rằng việc giao 2 máy bay vào năm 2008 sẽ bị trì hoãn sau cuộc đình công của nhân viên hãng Boeing. Ngoài ra, việc giao hai chiếc 747-8 chở hàng cũng sẽ bị trì hoãn tới năm 2010.<ref name="2008loss">{{chú thích báo|url=http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=aCGfshxczTzM|title=Cathay Pacific to delay planes, review routes on loss|last=Leung|first=Wendy|date=11 tháng 3 năm 2009|accessdate=ngày 19 tháng 8 năm 2009|publisher=[[Bloomberg L.P.]]}}</ref>
 
== Máy bay chở hàng ==