Wikipedia

Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Vụ va chạm tàu ​​Senkaku năm 2010”

Duyệt lịch sử tương tác
← Thay đổi trướcThay đổi sau →
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Trực quanMã wiki
nKhông có tóm lược sửa đổi
nKhông có tóm lược sửa đổi
Dòng 1:
[[File:Japan Coast Guard PS08 Kariba.JPG|thumb|200px|[[Tàu tuần tra lớp Bizan (thế hệ 2)|Tàu tuần tra lớp Bizan]] Kariba của Lực lượng Bảo vệ bờ biển Nhật Bản có cùng chủng loại với tàu Mizuki đã va chạm ''Mân Tấn Ngư 5179'']]
'''Vụ va chạm tàu ​​Senkaku năm 2010''' (hoặc '''sự cố Mân Tấn Ngư 5179''') xảy ra vào sáng ngày 7 tháng 9 năm 2010 khi một tàu cá Trung Quốc mang số hiệu Mân Tấn 5179 hoạt động trên vùng biển tranh chấp đã va chạm với các [[tàu tuần tra]] củathuộc [[Lực lượng Bảo vệ bờ biển Nhật Bản|Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Nhật Bản]] gần [[quần đảo Senkaku]].<ref>{{chú thích web|url=http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-167407-storytopic-1.html|tựa đề=尖閣沖衝突、中国漁船船長を送検　違法操業立件も|tác giả=|họ=|tên=|ngày=2010-09-10|website=[[Ryūkyū Shimpō]]|publisher=|language=ja|url lưu trữ=https://web.archive.org/web/20110722123819/http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-167407-storytopic-1.html|ngày lưu trữ=2011-07-22|url hỏng=|accessdate=ngày 8 tháng 3 năm 2011}}</ref><ref>{{chú thích web|url=http://www.yomiuri.co.jp/feature/20100924-728653/news/20100924-OYT1T00544.htm|tựa đề=中国漁船、巡視船と接触し逃走…尖閣諸島近海|tác giả=|họ=|tên=|ngày=2010-09-07|website=[[Yomiuri Shimbun]]|language=ja|dịch tựa đề=|url lưu trữ=https://web.archive.org/web/20101106135400/https://www.yomiuri.co.jp/feature/20100924-728653/news/20100924-OYT1T00544.htm|ngày lưu trữ=2010-11-06|url hỏng=|accessdate=ngày 8 tháng 3 năm 2011}}</ref><ref>{{chú thích web|url=http://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nn20101106a1.html|title=Senkaku collisions video leak riles China|tác giả=|họ=|tên=|ngày=2010-11-06|website=[[The Japan Times]]|publisher=|ngôn ngữ=en|dịch tựa đề=|url lưu trữ=https://web.archive.org/web/20101109002022/http://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nn20101106a1.html|ngày lưu trữ=2010-11-09|url hỏng=|accessdate=ngày 8 tháng 3 năm 2011}}</ref> Một số tàu củathuộc [[Lực lượng Bảo vệ bờ biển Nhật Bản|Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Nhật Bản]] (viết tắt JCG) liên quan bao gồm [[:ja:はてるま型巡視船|Yonakuni]], [[:ja:びざん型巡視船 (2代)|Mizuki]] cùng với [[:ja:はてるま型巡視船|Hateruma]] và các tàu JCG khác đã va chạm với Mân Tấn Ngư 5179.
 
Vụ va chạm và việc Nhật Bản giam giữ thuyền trưởng [[người Trung Quốc]] Chiêm Kỳ Hùng ([[Tiếng Trung Quốc|Trung]]: 詹其雄) dẫn đến một tranh chấp ngoại giao lớn giữa Trung Quốc và Nhật Bản. Khi những yêu cầu lặp lại của Trung Quốc về việc phóng thích thuyền trưởng bị từ chối và việc giam giữ thuyền trưởng kéo dài thêm mười ngày, [[chính phủ Trung Quốc]] đã huỷ bỏ các cuộc họp chính thức cấp bộ và cấp cao hơn. Mặc dù bị chính phủ Trung Quốc phủ nhận, các báo cáo cho biết Trung Quốc đã ngừng xuất khẩu khoáng vật [[đất hiếm]] sang Nhật Bản.<ref>{{chú thích báo|url=http://www.businessweek.com/ap/financialnews/D9J02PF01.htm|title=China rare earth exports to Japan still halted|last=|first=|date=ngày 21 tháng 10 năm 2010|work=[[Bloomberg Businessweek]]|accessdate=ngày 7 tháng 11 năm 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20110909131412/http://www.businessweek.com/ap/financialnews/D9J02PF01.htm|archive-date=2011-09-09|language=en|trans-title=}}</ref><ref>{{Chú thích web|url=https://www.sciencehistory.org/distillations/podcast/rare-earths-the-hidden-cost-to-their-magic|tựa đề=Rare Earths: The Hidden Cost to Their Magic", Distillations Podcast and transcript, Episode 242|tác giả=|họ=|tên=|ngày=2019-06-25|website=[[Viện lịch sử khoa học]]|ngôn ngữ=en|dịch tựa đề=|url lưu trữ=https://web.archive.org/web/20190803101711/https://www.sciencehistory.org/distillations/podcast/rare-earths-the-hidden-cost-to-their-magic|ngày lưu trữ=2019-08-03|url hỏng=|ngày truy cập=2019-06-25}}</ref>
Lấy từ “https://vi.wikipedia.org/wiki/Vụ_va_chạm_tàu_​​Senkaku_năm_2010”