Khác biệt giữa bản sửa đổi của “British Overseas Airways Corporation”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
n robot Ajoute: de, es, fr, ja, nl, no, pt Modifie: en |
n Robot: Tự động sửa văn bản (-[[Category: +[[Thể loại: & -[[Image +[[Hình & -|thumb| +|nhỏ| & -|left| +|trái| & -|right| +|phải| & -Ð +Đ & - , +, & -Cộng hòa Trung Quốc +Trung Hoa Dân quốc) |
||
Dòng 1:
[[
Hãng hàng không Hải ngoại Anh '''British Overseas Airways Corporation''' ('''BOAC''') đã từng là hãng hàng không quốc gia của [[Vương quốc Anh]] từ năm [[1939]] đến năm [[1946]] và là hãng hàng không đường dài quốc gia từ năm 1946. Hãng bắt đầu hoạt động từ sự sát nhập giữa [[Imperial Airways]] và [[British Airways Ltd]]. Tiếp theo đạo luật của [[Nghị viện Anh]] vào năm 1971, BOAC sát nhập với [[British European Airways]] vào năm 1974 để ra đời [[British Airways]].
<br style="clear:both;">
Dòng 18:
===Sự giới thiệu của máy bay phản lực===
[[image:boac.707.arp.750pix.jpg|
[[image:vc10.arp.750pix.jpg|
Vào tháng 5, 1952, BOAC trở thành hãng hàng không đầu tiên giới thiệu [[máy bay phản lực]], chiếc [[de Havilland Comet]]. Tất cả máy bay Comet 1 đều bị giữ lại dưới mặt đất sau khi 4 chiếc Comet rơi, 2 chiếc sau là máy bay của BOAC. Các nhà điều tra khám phá ra những vết nứt nghiêm trọng trong cấu trúc máy bay bởi sự giảm sức chịu đựng của kim loại từ việc điều áp và hạ áp lặp lại của máy bay khi tăng độ cao và hạ độ cao. Trong khi khắc phục lỗi này, kỹ sư hãng [[de Havilland]] đã cải tiến chiếc Comet bằng rất nhiều biện pháp và nâng tầm bay của chiếc máy bay, tạo ra thế hệ thứ 4. Vào năm [[1958]], BOAC dùng những chiếc Comet mới để trở thành hãng hàng không đầu tiên bay chuyến bay phản lực xuyên Đại Tây Dương.
|