Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Quảng Trị”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Không có tóm lược sửa đổi Thẻ: Soạn thảo trực quan Sửa đổi di động Sửa đổi từ trang di động Sửa đổi di động nâng cao |
Không có tóm lược sửa đổi Thẻ: Soạn thảo trực quan Sửa đổi di động Sửa đổi từ trang di động Sửa đổi di động nâng cao |
||
Dòng 294:
{{Chính|Danh sách đơn vị hành chính Việt Nam theo GRDP bình quân đầu người}}
===Giao thông===
[[Tập tin:Cầu sắt Thạch Hãn.jpg|nhỏ|250px|phải|Cầu Thạch Hãn vượt sông Thạch Hãn
]]
[[Quảng Trị]] có điều kiện giao thông khá thuận lợi cả về đường bộ, đường sắt và đường thuỷ. Qua địa phận Quảng Trị có các tuyến giao thông huyết mạch như [[Quốc lộ 1A]], [[đường Hồ Chí Minh]] (nhánh Đông và nhánh Tây), [[Đường sắt Bắc Nam|tuyến đường sắt Bắc - Nam]] chạy dọc qua tỉnh, và Quốc lộ 9 gắn với [[Đường Xuyên Á|đường xuyên Á]] cho phép Quảng Trị có thể giao lưu kinh tế với các tỉnh trong vùng và cả nước. [[Cảng Cửa Việt]] là một trong những cảng biển có thể phục vụ cho vận chuyển hàng hóa trong vùng và trung chuyển hàng hóa qua [[đường Xuyên Á]]. Cách không xa trung tâm tỉnh lỵ Đông Hà có [[Sân bay quốc tế Phú Bài|sân bay Phú Bài]] - Thừa Thiên Huế (khoảng 80 km) và sân bay quốc tế Đà Nẵng (khoảng 150 km).
Tỉnh có đường sắt Bắc Nam, đường [[quốc lộ 1A]] và [[đường Hồ Chí Minh]] chạy qua. Đặc biệt có [[quốc lộ 9A|đường 9]] nối với [[đường Xuyên Á|đường liên Á]] qua [[khu kinh tế - thương mại đặc biệt Lao Bảo|cửa khẩu quốc tế Lao Bảo]] sang Lào. Dự án [[sân bay Quảng Trị]] ở [[Gio Linh]], cách [[Đông Hà]] 7 km về phía bắc đang được chuẩn bị thủ tục triển khai đầu tư. Cảng biển Mỹ Thủy, Đại lộ Đông Tây bảy làn xe nối từ cảng Mỹ Thủy qua [[cửa khẩu Lao Bảo]], có tổng vốn đầu tư khoảng 150 triệu USD.
| |||