Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Xe tăng”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Dòng 139:
Liên Xô chuyển hướng chúng thành các xe mang một pháo to giáp dầy [[KV-1]] và [[KV-2]]. Đầu [[Chiến tranh Vệ Quốc Vĩ Đại]] của Liên Xô (1941), không xe nào của Đức bắn thủng được [[KV-1]]. Điều này thúc đẩy Đức phát triển xe hạng nặng [[Panzer V]] (Tiger-1) năm 1943, [[Panzer VI]] (Tiger-2) năm 1944. Vì thế Liên Xô lại đầu tư sản xuất lượng lớn [[IS-1]] và [[IS-2]]. Trận đấu tăng [[Prokhorovka]] thể hiện ưu thế của xe tăng hạng nặng.
Sau chiến tranh Thế giới 2, do tình hình hạ tầng, người ta chỉ chế tạo một lượng nhỏ xe tăng hạng nặng, trong khi xe tăng hạng trung chiến số lượng chính. Vì số lượng ít nên thông thường các xe này tập trung nhiều kỹ thuật và đắt đỏ, có vai trò quan trọng trong phát triển kỹ thuật. [[Liên Xô]] phát triển tiếp IS thành hai dòng: loại tháp pháo dài rất mạnh và loại tháp pháo tròn cơ động.
*[[IS-2]], [[IS-5]], [[IS-6]], [[IS-8]], [[IS-9]], [[IS-10]] (sau này đổi tên là [[T-10]]): tháp pháo tròn ngắn, đại bác 122mm.
*[[IS-4]], [[IS-7]], [[Object-277]], [[Object-279]], [[Object-770]]: tháp pháo dài, đại bác 130mm.
Dòng 145:
Sau thập niên 1960, người ta không sản xuất xe tăng hạn trung nữa. Các MBT từ đó có khối lượng xe hạng nặng trước đây trở thành xe tăng chủ lực chiếm số lượng lớn nhất.
Trong [[Thế chiến 2]], [[Đức]] có những dự án siêu xe tăng, nối tiếp Pháo Hạm Trên Cạn
===MBT những năm 1960===
| |||