Khác biệt giữa các bản “Xe tăng”

Một số xe có lớp ngoài cùng là hộp gốm chịu nhiệt phân tán dòng khí nóng đạn lõm. Với giáp như vậy, đạn KE nghiêng đi khi đi qua các lớp liên hợp rồi gẫy khi gặp giáp chính. Đầu nổ lõm bị kích nổ ở xa giáp chính nên giảm sức xuyên. Các xe hiện đại có xu hướng bọc tổ lái trong một giáp phụ kín, để bảo vệ tổ lái-dập lửa.
 
Xe có không gian trong nhỏ gọn thì làm được khoảng trống lớn giớ các tấm giáp, có thể nhồi những vật liệu bền nhẹ chịu nhiệt ([[T-90]]) hay để trống hoàn toàn ([[Leoparrd 2A6]]). Khoảng trống này tạo ra sự phân tán luồng xuyên trước khi đi đến các lớp trong, tăng mức chịu đựng mà không tăng khối lượng.
 
Người ta có thể dặt cảm biến diện trên giáp liên hợp để kích hoạt các hành động phòng thủ, như kích nổ [[ERA]] [[Contact-V]], giáp phản ứng nổ này kích nổ trước khi đầu đạn xuyên vào, bắn ra một tấm cứng, tấm này đẩy nghiêng KE hoặc bẻ gẫy đạn lõm. Cũng đang nghiên cứu phát triển hệ thống giáp điện, dùng dòng điện mạnh đốt nổ [[KE]], phân tán luồng xuyên.
Người dùng vô danh