Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Xe tăng”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Dòng 370:
Xe thấp nhỏ cũng làm giảm kích thước mục tiêu khi địch ngắn bắn, giảm khả năng trúng đạn. Người ta muốn đưa thể tích xe xuống dưới thấp, đặc biệt là những thể tích nguy hiểm như băng đạn. Dưới thấp khả năng được che chắn bởi điạ hình cao. Đạn đạn bác bắn từ xe tăng rất khó bắn khi bay cách mặt đất 1,5 mét trở xuống, nơi có nhiều vật cản, chỉ cần va phải một vật thể nhỏ là viên đạn không thể trúng điểm ngắm. Phần nhô lên cao là tháp pháo có giáp trước rất dầy nhưng cũng cần thu nhỏ tối đa. Nếu đưa được các bộ phận của xe xướng dưới tránh phần nhô lên của tháp pháo sẽ giảm diện tích phần nguy hiểm này.
====Bố trí xe (
Kết cấu xe và bố trí giáp, cũng là chiến lược phát triển lâu dài xe tăng, có hai hướng [[Nga]] và [[Đức]] được bắt đầu từ [[Leopard 2]] và [[T-64]].
=====Kiểu xe [[Nga]].=====
Xe Nga hiện nay có 2 chỗ ngồi song song trong tháp pháo tròn đều. Dưới chân trưởng xe và pháo thủ là băng đạn tròn. Băng đạn tròn quay có hai tầng cho [[liều]] và [[đầu đạn]], lắp đạn, tháo đạn, chọn loại đạn và đổi đạn thuận tiện. Đằng sau lưng họ là hộp đạn dự trữ, đạn từ hộp này có thể lắp thủ công vào nòng hay lắp vào băng đạn tròn. Tháp pháo thụt sâu vào thân xe đến gần sàn xe, băng đạn nằm ở vị trí thấp nhất và chính giữa xe, giảm tối đa khả năng trúng đạn phát nổ giết tổ lái khi xe bị bắn hỏng. Trước xe là buồng lái của lái xe, liền sau tháp pháo là động cơ, sau cùng là hộp số, truyền động đến các bánh xe nằm dưới sàn 2 bên thành. Trên hộp số là các hộp dẫn khí thải, lọc khí vào, két nước làm mát.
Khả năng quan sát của tổ lái được tăng cường bởi thiết bị điện tử. Xe tăng hiện đại [[T-95]] của [[Nga]] hoàn toàn không có người trong tháp pháo, tháp pháo hiện nay chỉ là súng chính và đạn dược. Tổ lái 4 chỗ ngồi (thường có 3 người ngồi) nằm giữa thân, thấp xuống. Toàn bộ việc quan sát và điều khiển được thực hiện qua hệ thống điện tử với máy tính hỗ trợ. Các hệ thống tự động này là mấu chốt sức mạnh của giáp xe: không gian trong xe rất nhỏ, xe thấp nhỏ, giảm diện tích mặt ngoài, tăng độ nghiêng và độ dầy của giáp trong khi không cần tăng khối lượng xe. Xe ngày nay có khối lượng như [[IS-3]] hồi cuối thế chiến, nhưng nhỏ hơn nhiều và giáp trước có khả năng chống đỡ cao gấp 3-4 lần. ▼
▲
Người ta thường sử dụng trị số ''tương đương RHA'' để tính độ bền giáp, trị này được hiểu là tương đương thép cán tiêu chuẩn. Do giáp ngày nay phức tạp nên khả năng chống đỡ với đạn thanh xuyên (KE) và đạn lõm (HE) khác nhau.
| |||