Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Kỹ thuật”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
n →Thời cổ đại: Sửa chính tả |
→Thời kỳ hiện đại: Bỏ thuật ngữ tiếng Anh không cần thiết |
||
Dòng 52:
[[File:Pan_Am_Boeing_747-121_N732PA_Bidini.jpg|thumb|left|250px|[[Máy bay phản lực thân rộng]]]]
Việc ứng dụng [[xi lanh]] [[gang xám]] chạy bằng hơi nước dùng để cung cấp khí nén cho lò luyện gang giúp tăng sản lượng sản xuất sắt trong thế kỷ 18. Nhờ năng lượng hơi nước, nhiệt độ lò cao tăng lên, [[đá vôi]] được sử dụng, giúp chuyển đổi nhiên liệu đốt từ than củi sang than cốc.<ref>{{cite book|title=A History of Metallurgy, Second Edition |last=Tylecote |first=R.F. |year= 1992|publisher =Maney Publishing, for the Institute of Materials |location= London|url=https://books.google.ca/books?id=4ZdTAAAAMAAJ |isbn=978-0901462886}}</ref> Những phát minh này làm hạ giá thành sản xuất sắt, giúp việc sử dụng đoàn xe ngựa kéo và xây dựng cầu sắt trở nên dễ dàng hơn. Quy trình [[khuấy luyện]]
[[File:Gulf Offshore Platform.jpg|thumb|upright|Một [[Giàn khoan dầu|giàn khoan]] ngoài khơi, [[Vịnh Mexico]]]]
Dòng 70:
[[File:Four solaire 001.jpg|thumb|upright=1.2|[[Lò đốt năng lượng mặt trời]] Odeillo ở [[Pyrénées-Orientales]], [[Pháp]], có thể đạt đến nhiệt độ 3.500{{nbsp}}°C]]
Ngành [[kỹ thuật hàng không]]
Chỉ một thế kỷ sau chuyến bay thành công của [[anh em nhà Wright]], ngành kỹ thuật hàng không đã đạt bước tiến mạnh mẽ, khi phát triển những loại chiến đấu cơ phục vụ cho [[Chiến tranh thế giới thứ nhất|Thế chiến thứ Nhất]]. Trong khi đó, những nghiên cứu về khoa học cơ bản vẫn được tiếp tục nhờ vào việc kết hợp [[vật lý lý thuyết]] và [[Thí nghiệm|thực nghiệm]].
|