Wikipedia

Khác biệt giữa bản sửa đổi của “RMS Olympic”

Duyệt lịch sử tương tác
← Thay đổi trướcThay đổi sau →
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Trực quanMã wiki
chính tả
n clean up, replaced: → (10) using AWB
Dòng 45:
| ghi chú =
}}
'''RMS ''Olympic''''' là [[tàu hàng hải]] đầu tiên trong số [[Bộ ba con tàu hạng Olympic|ba con tàu hạng ''Olympic'']] của hãng tàu [[White Star Line]], cùng với [[RMS Titanic|''Titanic'']] và [[HMHS Britannic|''Britannic'']]. Không như hai con tàu còn lại trong bộ, ''Olympic'' đã phục vụ trong nhiều năm (1911 đến 1935), bao gồm thời kỳ hoạt động trong vai trò tàu chở binh lính trong [[Chiến tranh thế giới thứ nhất]]. Trong một thời gian ngắn, ''Olympic'' là tàu viễn dương lớn nhất trên thế giới. ''Olympic'' là chiếc tàu duy nhất trong ba chị em đã hoàn tất công việc chở khách từ [[Southampton]] đến [[Thành phố New York|New York]] như đã dự kiến.<ref name=":0">{{chú thích sách|url=http://books.google.com/books?id=R8bmQL-ijCMC&pg=PA269&dq=rms+olympic&hl=en&ei=mBsaTpqnL4z2tgPF_ajzDQ&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=8&ved=0CE0Q6AEwBw#v=onepage&q=rms%20olympic&f=false|title=The Dictionary of Nautical Literacy|author=Robert McKenna|pages=269|publisher=McGraw-Hill|year=2003}}</ref>
 
== Lịch sử ==
Dòng 63:
[[Tập tin:Hawke - Olympic collision.JPG|trái|nhỏ|300px|Các bức ảnh thể hiện độ hư hại của ''Olympic'' (trái) và ''Hawke'' (phải) sau vụ va chạm giữa chúng]]
 
Tai nạn ''Hawke'' đã trở thành một thảm họa tài chính với nhà điều hành ''Olympic'', và việc con tàu ra khỏi dịch vụ vận chuyển đã khiến mọi việc tồi tệ hơn. ''Olympic'' trở lại Belfast, và để tăng tốc quá trình sửa chữa con tàu, Harland and Wolff đã buộc phải tạm hoãn công đoạn hoàn tất ''Titanic'' để sử dụng chân vịt của nó cho ''Olympic''. Tháng hai năm 1912, ''Olympic'' mất một lá cánh chân vịt, và đã phải trở lại xưởng tàu để thay thế. Để đưa con tàu trở lại hoạt động nhanh nhất có thể, một lần nữa Harland & Wolff đã phải lấy nguyên liệu từ ''Titanic'', hoãn chuyến đi đầu tiên của nó từ 20 tháng 3 năm 1912 đến 10 tháng 4 cùng năm.<ref>{{Chú thích web|url=http://www.cruiseserver.net/travelpage/ships/ws_titanic.asp |tiêu đề=Classic Liners and Cruise Ships - RMS Titanic |nhà xuất bản=Cruiseserver.net |ngày tháng= |ngày truy cập = ngày 16 tháng 7 năm 2009}}</ref>
 
=== Thảm họa ''Titanic'' ===
Dòng 102:
 
==== Vụ đánh chìm U-103 ====
Khuya ngày 12 tháng 5 năm 1918, khi đang chở binh lính thẳng tiến đến Pháp, tàu ''Olympic'' dưới sự chỉ huy của thuyền trưởng Bertram Fox Hayes, nhìn thấy một tàu ngầm U nổi trên mặt nước cách 500 [[Mét|m]]. Các pháo thủ trên tàu đồng loạt bắn một lượt, và ''Olympic'' tiến đến đâm vào con tàu ngầm, làm nó hư hỏng ngay. Gần như ngay sau đó ''Olympic'' đâm vào con tàu tại phía sau đài chỉ huy và chân vịt bên trái nó cắt ngang thân con tàu. Thủy thủ ''U-103'' vội vã rời tàu. Đây là vụ tai nạn duy nhất trong Chiến tranh thế giới thứ nhất trong đó một tàu khách đánh chìm tàu chiến đối phương. ''Olympic'' trở về Southampton với ít nhất hai tấm vỏ bị thủng và mũi tàu xoắn sang một bên, nhưng không thủng.<ref>{{chú thích sách |title=The German submarine war, 1914-1918 |last=Gibson |first=Richard Henry |coauthors=Prendergast, Maurice |year=1931 |publisher=Constable |page=304 |url= http://books.google.com/?id=cfPd9MA6NWYC&pg=PA304&lpg=PA304&dq=olympic+rams+submarine#v=onepage&q=A%20shot%20from%20the%20Olympic's&f=false|accessdate=ngày 3 tháng 5 năm 2011 |isbn=9781591143147}}</ref>
 
''Olympic'' không dùng lại để cứu những người sống sót mà trực chỉ Cherbourg. Tàu [[USS Davis (DD-65)|USS ''Davis'']] nhìn thấy ánh lửa cầu cứu và cứu sống 31 người của ''U-103''. Sau đó người ta phát hiện rằng ''U-103'' đang chuẩn bị phóng ngư lôi vào ''Olympic'' khi nó nhìn thấy tàu này, nhưng thủy thủ đã không thể nhấn nước hai ống ngư lôi phía đuôi tàu.<ref>{{chú thích sách | last = McCartney | first = Innes | authorlink = | coauthors = Jak Mallmann-Showell | title = Lost Patrols: Submarine Wrecks of the English Channel | publisher = Periscope Publishing Ltd. | year = 2002 | location = | page = 36 | url = | doi = | id = | isbn = 1904381049}}</ref>
Dòng 121:
Cuối 1932, với lượng hành khách suy giảm, ''Olympic'' trở về cho một cuộc đại tu. Nó trở lại dịch vụ chuyên chở vào tháng 3 năm 1933 với lời miêu tả của ông chủ: "trông như mới." Các động cơ của ''Olympic'' hoạt động hết công suất và nó liên tục phá vỡ các kỷ lục về tốc độ với các vận tốc thường hơn 23 hải lý/giờ, mặc dù tốc độ trung bình của tàu khi vận chuyển thông thường không đạt mức đó. Sức chứa hành khách của ''Olymic'' lúc này là 618 khách hạng nhất, 447 khách hạng hai và chỉ có 382 khách hạng ba do sự giảm sút về số lượng của hành khách hạng này. 1933 đã là năm tồi tệ nhất trong lịch sử vận chuyển của ''Olympic'' - tổng cộng chỉ vận chuyển chưa đến 10.000 hành khách.
 
Năm 1934, ''Olympic'' lại một lần nữa gây tai nạn. Ngày 15 tháng 5, ''Olympic'', trong sương mù dày đặc, đang tiến vào cảng theo chỉ dẫn vô tuyến của [[Nantucket Lightship LV-117]].<ref>{{Chú thích web|url=http://www.palletmastersworkshop.com/lightship.html |tiêu đề=History of U.S. Lightships |nhà xuất bản=Palletmastersworkshop.com |ngày tháng= |ngày truy cập = ngày 16 tháng 7 năm 2009}}</ref> Lúc này con tàu, dưới sự chỉ huy của thuyền trưởng John Binks, đã không thể tránh kịp và đâm vào con tàu nhỏ, làm nó vỡ tan rồi chìm nghỉm.<ref>{{Chú thích web|url=http://www.southcoasttoday.com/daily/09-04/09-03-04/a01lo270.htm |tiêu đề=Lightship bell raised from ocean's depths: 9/ 3/ 2004 |nhà xuất bản=Southcoasttoday.com |ngày tháng= |ngày truy cập = ngày 16 tháng 7 năm 2009}}</ref> Bốn trong số các thuyền viên đã chìm cùng tàu và bảy người được cứu, trong đó.<ref>{{Chú thích web | url = http://www.nightbeacon.com/zlightships/LV117_(Nantucket)_Lightship.htm | tiêu đề = Nightbeacon | tác giả 1 = | ngày = | ngày truy cập = 8 tháng 2 năm 2015 | nơi xuất bản = | ngôn ngữ = }}</ref> Ba trong số những người sống sót đã được phỏng vấn bởi đoàn phim thời sự ngay sau tai nạn.
 
=== Nghỉ hưu ===
Lấy từ “https://vi.wikipedia.org/wiki/RMS_Olympic”