Trục cân bằng

Trục cân bằng (tiếng Anh: balance shaft, balancer shaft) được sử dụng trong động cơ piston để giảm rung động bằng cách triệt tiêu các lực động không cân bằng. Các trục cân bằng có khối nặng lệch tâm và quay ngược chiều với nhau, lực này tạo ra lực thẳng đứng triệt tiêu.

Trục cân bằng trong động cơ Ford Taunus V4 .

Trục cân bằng được phát minh bởi kỹ sư người Anh Frederick W. Lanchester vào năm 1904. Nó được sử dụng phổ biến nhất trong động cơ 4 xi lanh thẳng hàng và động cơ V6 dùng trong ô tô, xe máy.

Tổng quan

Bộ trục cân bằng lực dọc của của kỹ sư Frederick W. Lanchester. Các khối nặng lệch tâm có ký hiệu "C" và "D".

Nguyên lý hoạt động của hệ trục cân bằng là hai trục mang các khối nặng lệch tâm giống hệt nhau, quay ngược chiều nhau với tốc độ gấp đôi. Sự lệch pha của các trục gây ra do lực ly tâm của các quả nặng sẽ triệt tiêu các lực chuyển pha bậc hai phương thẳng đứng (gấp đôi tốc độ RPM của động cơ) do động cơ tạo ra. Các lực phương ngang tạo ra bởi trục cân bằng có độ lớn bằng nhau và ngược chiều nhau, và do đó triệt tiêu lẫn nhau.

Trục cân bằng không có tác dụng giảm rung động của trục khuỷu .