Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Trục cân bằng”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Không có tóm lược sửa đổi |
nKhông có tóm lược sửa đổi |
||
Dòng 1:
[[Tập tin:Balanceshaft.jpg|phải|nhỏ|Trục cân bằng (''khung màu đen'') trong động cơ Ford Taunus V4 .]]
'''Trục cân bằng''' (tiếng Anh: ''balance shaft'', ''balancer shaft''<ref name="Sonone Chaudhari 2015 p.828"/>) được sử dụng trong [[Động cơ đốt trong|động cơ piston]] để giảm [[rung động]] bằng cách triệt tiêu các lực động không cân bằng. Các trục cân bằng có khối nặng lệch tâm và quay ngược chiều với nhau, lực này tạo ra lực thẳng đứng thực (''net vertical force'').
Trục cân bằng được phát minh bởi kỹ sư người Anh [[Frederick W. Lanchester]] vào năm 1912;<ref name="Google Patents 1912">{{cite web | title=US1163832A - Balancing means for reciprocating engines. | website=Google Patents | date=1912-10-31 | url=https://patents.google.com/patent/US1163832A/en | language= | access-date=2020-10-18}}</ref> thiết kế này được mang tên ông, "trục cân bằng Lanchester" (''Lanchester balancer'').<ref name="Arakelian Briot 2015 p. 9">{{cite book | last=Arakelian | first=V. | last2=Briot | first2=S. | title=Balancing of Linkages and Robot Manipulators: Advanced Methods with Illustrative Examples | publisher=[[Springer Science+Business Media|Springer International Publishing]] | series=Mechanisms and Machine Science | year=2015 | isbn=978-3-319-12490-2 | url=https://books.google.ca/books?id=Kt5sBgAAQBAJ&pg=PA9 | page=9}}</ref> Trục cân bằng được sử dụng phổ biến nhất trong động cơ bốn xi lanh thẳng hàng và [[động cơ V6]] dùng trong ô tô, xe máy.
| |||