Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Động cơ V”

'''Động cơ V''', hay '''động cơ Vee''' là [[Cách bố trí động cơ|cấu hình động cơ]] phổ biến cho [[động cơ đốt trong]]. Động cơ V có các xi lanh thẳng hàng trong hai mặt phẳng riêng biệt hoặc trên các dãy xi lanh riêng biệt; khi nhìn dọc theo trục của trục khuỷu, cách sắp xếp các xi lanh giống chữ V. Góc nghiêng giữa hai dãy xi lanh trong khoảng từ 15° đến 120°, trong đó 60°–90° là phổ biến nhất.<ref name="Pulkrabek 1997 p.9">{{cite book | last=Pulkrabek | first=Willard W. | title=Engineering Fundamentals of the Internal Combustion Engine | publisher=Prentice Hall – Pearson | year=1997 | isbn=978-0-13-570854-5 | url=https://books.google.ca/books?id=LSVuQgAACAAJ | archiveurl=https://archive.org/details/EngineeringFundamentalsOfTheInternalCombustionEngineByWillardWPulkrabek/mode/2up | archivedate=2019-02-27| page=[https://archive.org/details/EngineeringFundamentalsOfTheInternalCombustionEngineByWillardWPulkrabek/page/n23/mode/2up 9]| ref=harv}}</ref>

 

 

== Lịch sử ==

So với động cơ thẳng hàng có cùng dung tích (thiết kế phổ biến nhất cho động cơ có ít hơn sáu xi lanh), động cơ V có chiều dài ngắn hơn nhưng rộng hơn. Nếu số lượng xi lanh trong động cơ càng lớn, sự khác biệt về kích thước giữa hai loại động cơ này càng lớn. Chiều dài của các loại động cơ hai xi lanh chữ V (''V-twin'') và động cơ hai xi lanh thẳng hàng (''vertical twin'') có thể không đáng kể, tuy nhiên động cơ V8 có chiều dài ngắn hơn nhiều so với động cơ tám xi lanh thẳng hàng.<ref>{{cite book |last= Erjavec|first= Jack|year= 2010|title= Automotive Technology: A Systems Approach|url= {{Google books|0T30OyFiNKQC|Automotive Technology: A Systems Approach|page=226|plainurl=yes}}|location= Clifton Park, NY USA|publisher= Delmar, Cengage Learning|isbn= 978-1428311497|lccn= 2008934340|accessdate= 2014-02-09|pages=226–227}}</ref> So với [[Động cơ đối đỉnh|động cơ phẳng]] ít phổ biến hơn, động cơ V hẹp hơn, cao hơn và có trọng tâm lớn hơn.

 

 

==Tham khảo==