Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Sân bay Cam Ly”

Sân bay được xây dựng trong thời [[Chiến tranh Việt Nam]], được [[Không quânlực Việt Nam Cộng hòa|Không lực VNCH]] và [[Không quân Hoa Kỳ]] sử dụng. Trong giai đoạn này, sân bay cũng là cơ sở sản xuất rau quan trọng cho [[Quân đội Hoa Kỳ]] đóng tại [[Việt Nam]]. Từ sau sự kiện 30 tháng 4 năm 1975, sân bay Cam Ly trở thành sân bay của [[Học viện Lục quân (Việt Nam)|Học viện Lục quân]] rồi chuyển giao cho [[Tổng công ty Cảng hàng không Miền Nam|Cụm cảng hàng không miền Nam]] quản lý. Sân bay được [[Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam|Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam]] đầu tư tu sửa năm [[1995]] để phục vụ cho các chuyến bay từ [[Thành phố Hồ Chí Minh]] về [[Đà Lạt]] bằng các loại [[Máy bay|máy bay cánh quạt]] dân dụng. Nhưng do diện tích lẫn chiều dài đường băng hạn chế, hoạt động thương mại của sân bay trở nên kém hiệu quả rồi chấm dứt hoạt động và bị bỏ hoang trước khi được [[Cục Hàng không Việt Nam]] bàn giao cho [[Quân chủng Phòng không – Không quân, Quân đội nhân dân Việt Nam|Quân chủng phòng không – không quân]], [[Bộ Quốc phòng Việt Nam|Bộ Quốc phòng]] cuối năm [[2010]].

Phần lớn diện tích của sân bay vẫn bị bỏ không trong khi đường băng sân bay được sử dụng như đường giao thông của cư dân trong khu vực. Các bãi cỏ bên đường băng trở thành nơi chăn thả gia súc. Sân bay cũng trở thành điểm ghé thăm của nhiều du khách ưa khám phá khi đến [[Đà Lạt]]. Hiện tại, dọc theo hai đường băng của sân bay đã trở thành nơi tập kết rác thải gây ô nhiễm môi trường.

Theo đề án phát triển, sân bay Cam Ly sẽ được [[Bộ Quốc phòng Việt Nam|Bộ Quốc phòng]] đầu tư, sửa chữa, không chỉ để phục vụ các hoạt động về an ninh, quốc phòng mà còn được khai thác để đẩy mạnh phát triển kinh tế-xã hội của địa phương.