Khác biệt giữa bản sửa đổi của “T-34”

Vào năm 1939, kiểu xe tăng Liên Xô được sản xuất với số lượng lớn nhất chính là loại tăng hạng nhẹ [[T-26]] và dòng xe tăng cơ động nhanh [[dòng tăng BT|BT]]. T-26 thực chất là loại [[phương tiện chiến đấu bọc thép|xe bọc thép]] trợ chiến bộ binh, tốc độ chậm và hỏa lực yếu, được thiết kế để yểm hộ các đơn vị bộ binh tấn công trong hành tiến. Còn các xe tăng BT là loại tăng trang bị cho kỵ binh thiết giáp (''cavalry tank''), tức là loại tăng hạng nhẹ có tốc độ cao, được sử dụng chủ yếu để tiêu diệt các loại xe tăng khác chứ không nhằm tấn công bộ binh. Nhưng cả hai loại xe tăng này đều có vỏ giáp khá mỏng, chỉ đủ để chống lại các đạn cỡ nhỏ chứ không thể chống chịu các loại vũ khí chống tăng như khẩu [[3,7 cm Pak 36|''Pak 36'' 37 mm]]. Hơn nữa, các kiểu tăng này sử dụng loại [[động cơ xăng]] (loại động cơ thường dùng ở xe tăng thời kỳ đó), chúng rất dễ cháy nổ ''"dù chỉ với một kích thích rất nhỏ"''<ref>Zaloga & Grandsen 1984:111.</ref>. Cả hai loại xe tăng này đều được thiết kế dựa trên các mẫu xe tăng nước ngoài trước thập niên 1930: loại T-26 dựa trên xe tăng [[Vickers 6-Ton]] của Anh, còn dòng BT dựa trên thiết kế của kỹ sư người Mỹ [[Walter Christie]].

 

Xe tăng T-34 được phát triển từ loại [[xe tăng trinh sát]] (''cruiser tank'') [[xe tăng BT|BT]] và được dùng để thay thế các loại xe tăng như BT-5, BT-7 và loại [[xe tăng hỗ trợ bộ binh]] (''infantry tank'')[[T-26]]<ref name="66,111">Zaloga & Grandsen 1984:66, 111.</ref>. Thiết kế của T–34 đã phối hợp được những phát triển từ cả của người Mỹ và cả người Đức. Năm [[1931]], người Nga mua 2 chiếc xe tăng [[Christie]] của Mỹ. [[Hệ thống treo]] của chiếc Christie được hợp nhất vào xe T– 34. Thông thường, nó được lắp [[động cơ Diesel|động cơ diesel]] kiểu chữ V 500 sức ngựa được phát triển từ động cơ diesel của BMW.