Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Buôn bán nô lệ Đại Tây Dương”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
n clean up using AWB |
|||
Dòng 1:
[[Tập tin:Slaveshipposter_(cropped).jpg|nhỏ|Bản vẽ cắt lớp của một con tàu nô lệ Anh (1788)]]
[[Tập tin:Slave_Auction_Ad.jpg|nhỏ| Mô phỏng một tờ rơi quảng cáo đấu giá nô lệ ở [[Charleston, Nam Carolina]], vào năm 1769. ]]
'''Buôn bán nô lệ Đại Tây Dương''' hoặc '''buôn bán nô lệ xuyên Đại Tây Dương''' liên quan đến việc vận chuyển những người nô lệ châu Phi, chủ yếu đến [[châu Mỹ]]. Việc buôn bán nô lệ này thường xuyên sử dụng con đường [[buôn bán hình tam giác]] & đường trung tuyến của nó, và tồn tại từ thế kỷ 16 đến thế kỷ 19. Đại đa số những người bị bắt làm nô lệ và vận chuyển trong '''buôn bán nô lệ Đại Tây Dương''' là những người đến từ [[Trung Phi]] và [[Tây Phi]], mà đã bị những người Tây Phi khác bán cho những người buôn bán nô lệ [[Tây Âu]] (với một số lượng nhỏ bị những người buôn bán nô lệ trực tiếp đột kích và bắt đi ở ven biển), và sau đó bị đưa đến châu Mỹ.<ref>{{Chú thích web|url=http://www.liverpoolmuseums.org.uk/ism/slavery/africa/capture_sale.aspx|tựa đề=The capture and sale of slaves|nhà xuất bản=[[International Slavery Museum]]|location=[[Liverpool]]|ngày truy cập=ngày 14 tháng 10 năm 2015}}</ref> Các nền kinh tế Nam Đại Tây Dương và ở quần đảo Caribbe đặc biệt phụ thuộc vào lao động để sản xuất mía và các mặt hàng khác. Việc này được các quốc gia Tây Âu coi là rất quan trọng,
Bồ Đào Nha, vào thế kỷ 16, là quốc gia đầu tiên tham gia '''buôn bán nô lệ Đại Tây Dương'''. Năm 1526, họ đã hoàn thành chuyến chuyên chở nô lệ xuyên Đại Tây Dương đầu tiên đến [[Brasil|Brazil]] và những quốc gia châu Âu khác cũng nhanh chóng làm theo.<ref>{{Chú thích web|url=http://news.nationalgeographic.com/2015/06/150605-shipwreck-slave-trade-south-africa-18th-century-brazil|tựa đề=Shipwreck Shines Light on Historic Shift in Slave Trade|tác giả=Weber|tên=Greta|ngày=ngày 5 tháng 6 năm 2015|nhà xuất bản=National Geographic Society|ngày truy cập=ngày 8 tháng 6 năm 2015}}</ref> Các chủ tàu coi nô lệ là hàng hóa cần được vận chuyển đến châu Mỹ nhanh nhất và rẻ nhất có thể,<ref name="Mannix 1962 Introduction-1–5"/> và sau đó được bán để làm việc trên [[Đồn điền|các đồn điền]] cà phê, thuốc lá, ca cao, đường và bông, mỏ vàng và bạc, ruộng lúa, công nghiệp xây dựng, khai thác gỗ đóng tàu, tham gia trong lĩnh vực lao động lành nghề, và làm người giúp việc trong nhà. Trong khi những người châu Phi đầu tiên bị bắt cóc đến các [[Thuộc địa Anh|thuộc địa của Anh]] được phân loại là những người hầu trả nợ, với một vị thế pháp lý tương tự như những người lao động dựa trên hợp đồng đến từ Anh và Ireland, vào giữa thế kỷ 17, chế độ nô lệ đã cố định lại như một đẳng cấp chủng tộc, với nô lệ châu Phi và con cái tương lai của họ là tài sản hợp pháp của chủ sở hữu của họ, vì những đứa trẻ sinh ra từ những người mẹ nô lệ sẽ cũng là nô lệ (''[[partus sequitur ventrem]]''). Là tài sản, nô lệ được coi là hàng hóa hoặc đơn vị lao động, và được [[Chợ nô lệ|bán tại các chợ]] cùng với các hàng hóa và dịch vụ khác.
| |||