Ngày 14 tháng 10 năm 1960, [[Hải quân Hoa Kỳ]] askedđưa ra yêu cầu cho 25 helicopternhà sản xuất trực manufacturersthăng on behalf of the Army for proposals for a [[Light Observation Helicopter]] (LOH). [[Bell Helicopter]] entered the competition along with 12 other manufacturers, including [[Hiller Aircraft]] and [[Hughes Helicopters|Hughes Tool Co., Aircraft Division]].<ref>Remington, Steve. [http://www.collectair.com/cessna.html "The Cessna CH-1 Helicopter".] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090621043635/http://www.collectair.com/cessna.html |date = ngày 21 tháng 6 năm 2009}} CollectAir.com</ref> Bell submitted the ''D-250'' design, which would be designated as the ''[[Bell YOH-4|YHO-4]]''.<ref name="LOH-1">Beechy, Robert. [http://fire.prohosting.com/hud607/uncommon/reference/usa/army.html "U.S Army Aircraft Acquisition Programs".] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20061118064815/http://fire.prohosting.com/hud607/uncommon/reference/usa/army.html |date = ngày 18 tháng 11 năm 2006}} ''Uncommon Aircraft 2006''. ngày 18 tháng 11 năm 2005. Truy cập on ngày 19 tháng 9 năm 2006.</ref> On ngày 19 tháng 5 năm 1961, Bell and Hiller were announced as winners of the design competition.<ref>''See [[Light Observation Helicopter]]''. The Navy, who was assisting the Army in the selection phase, recommended the Hiller Model 1100, while the Army team preferred the Bell D-250, and then the 1100. The Selection Board selected both aircraft. Afterwards, the acting Army Chief of Staff directed the Selection Board to include the Hughes 369 in the fly-off competition.</ref><ref>Spangenberg, George A. ''[http://www.georgespangenberg.com/gasoralhistory.pdf George A. Spangenberg Oral History] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080910202517/http://www.georgespangenberg.com/gasoralhistory.pdf |date = ngày 10 tháng 9 năm 2008}}''. georgespangenberg.com. Judith Spangenberg-Currier, ed. pp. 187–190. Truy cập on ngày 29 tháng 4 năm 2008.</ref>
[[Tập tin:Oh4a002.jpg|thumb|right|YOH-4A LOH in flight]]
