Khác biệt giữa bản sửa đổi của “General Motors”

AlphamaEditor, thay tham số coauthor không tồn tại, Executed time: 00:00:02.1874433 using AWB
Không có tóm lược sửa đổi
(AlphamaEditor, thay tham số coauthor không tồn tại, Executed time: 00:00:02.1874433 using AWB)
|area_served = [[Thế giới|Toàn cầu]]
|key_people = [[Daniel Akerson]]<br />([[Chủ tịch]] và [[Tổng giám đốc điều hành|CEO]])
|num_employees = 209.000 <small>(2010)</small><ref>{{chú thích web|title=Company Profile |url=http://www.gm.com/corporate/about/ |publisher=General Motors |year=2010 |accessdateaccess-date =ngày 19 tháng 11 năm 2010}}</ref>|
|industry = Công nghiệp [[Ô tô]]
|products = [[Ô tô]]<br />[[Khu vực tài chính|Dịch vụ tài chính]]
|title=Toyota takes sales crown from GM - MSN Money |publisher=Articles.moneycentral.msn.com
|date=ngày 21 tháng 1 năm 2009
|accessdateaccess-date =ngày 1 tháng 6 năm 2009}}
</ref>
GM đã là hãng có doanh số ô tô hàng đầu trong 77 năm liên tục từ năm 1931 đến 2007. Hãng này sản xuất xe hơi và xe tải tại 34 quốc gia. GM sử dụng 244.500 nhân công trên toàn thế giới, bán và cung cấp xe dịch vụ ở 140 quốc gia. Năm 2008, 8,35 triệu chiếc xe hơi và xe tải của GM đã được bán ra trên toàn cầu dưới các thương hiệu [[Buick]], [[Cadillac]], [[Chevrolet]], [[GMC (ô tô)|GMC]], [[Opel]], [[Vauxhall]], [[Holden]] và [[SAIC-GM-Wuling Automobile|Wuling]].<ref>
|publisher=Media.gm.com
|date=ngày 21 tháng 1 năm 2009
|accessdateaccess-date =ngày 1 tháng 6 năm 2009}}
</ref>
 
| author=[[Industry Canada]]
| date=ngày 30 tháng 3 năm 2009
| accessdateaccess-date =2009-April-06
}}
</ref> để tránh [[phá sản]] do suy thoái kinh tế cuối thập niên 2000, khủng hoảng giá dầu mỏ cuối thập niên 2000, quản lý tồi và cạnh tranh khốc liệt (xem [[khủng hoảng ngành ô tô 2008-2009]]).
Ngày 20 tháng 2 năm 2009, bộ phận [[Saab Automobile|Saab]] của GM đã đệ đơn xin tái tổ chức trong một phiên toà ở Thuỵ Điển sau khi bị từ chối các khoản vay từ chính phủ Thụy Điển.
 
General Motors (GM) đã chính thức nộp đơn xin bảo hộ phá sản lên tòa án ở khu Hạ Manhattan, [[thành phố New York]] vào đầu giờ sáng ngày 1 tháng 6 giờ địa phương, (tối 1 tháng 6 theo [[giờ Hà Nội]])<ref>{{chú thích web|author=12:11 p.m. ET |url=http://www.msnbc.msn.com/id/31030038/ |title=Obama: GM bankruptcy viable, achievable - Autos- msnbc.com |publisher=MSNBC |date= |accessdateaccess-date =ngày 1 tháng 6 năm 2009}}</ref>.
 
Theo nội dung đơn, GM có tài sản 82,3 tỷ USD và gánh khoản nợ 172,8 tỷ USD<ref name = "Bloomberg-Sandler-et al-ngày 1 tháng 6 năm 2009">{{chú thích báo|
date= 1 tháng 6 năm 2009 | accessdateaccess-date = 1 tháng 6 năm 2009 | url = http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=a4brqCWwvYXY |
title = GM Files Bankruptcy to Spin Off More Competitive Firm (Update4) |
work = Bloomberg.com | publisher = Bloomberg LP |authors=Linda Sandler & Chris Scinta, Bob Van Voris & Jeff Green}}
first = Linda | last = Sandler | coauthors = Chris Scinta, Bob Van Voris & Jeff Green }}
</ref>. Với số tài sản này, theo danh sách mà tạp chí Fortune của Mỹ liệt kê, GM đã ghi danh vào lịch sử với vụ phá sản lớn nhất từng có của một doanh nghiệp sản xuất công nghiệp tại Mỹ, đồng thời là vụ phá sản lớn thứ tư trong lịch sử doanh nghiệp nói chung của nước này sau các vụ phá sản của các công ty [[Lehman Brothers|Lehman Brothers Holdings Inc.]], [[Washington Mutual]] và [[MCI Inc.|WorldCom Inc.]]<ref name=largest>{{chú thích báo|
date= 1 tháng 6 năm 2009 | accessdateaccess-date = 1 tháng 6 năm 2009 | url = http://money.cnn.com/galleries/2009/fortune/0905/gallery.largest_bankruptcies.fortune |
title = The 10 Largest U.S. Bankruptcies: From Lehman to Texaco, the Mighty Have Fallen, Taking Down Billions and Billions with Them |
work = money.cnn.com | publisher = Fortune |authors= & }}</ref>
first = | last = | coauthors = }}</ref>
 
Chủ nợ lớn nhất của General Motors là [[Công ty Wilmington Trust]], đại diện cho một nhóm trái chủ nắm giữ 22,8 tỷ USD trái phiếu doanh nghiệp do GM phát hành, kế tiếp là Nghiệp đoàn Công nhân ôtô Mỹ (UAW), đại diện của các công nhân làm việc cho GM, đối tượng mà GM còn chịu các nghĩa vụ nợ với tổng trị giá 20,6 tỷ USD. Nhân vật chính thúc đẩy GM tới lựa chọn phá sản là Tổng thống Mỹ [[Barack Obama]], ông tin rằng, việc quốc hữu hóa tạm thời hãng xe từng là biểu tượng của chủ nghĩa tư bản Mỹ sẽ giúp cứu được hãng xe này khỏi những kết cục tồi tệ nhất.
 
{{Kiểm soát tính nhất quán}}
 
[[Thể loại:General Motors| ]]
[[Thể loại:Công ty sản xuất xe hơi Hoa Kỳ]]