Wikipedia

Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Bell OH-58 Kiowa”

Duyệt lịch sử tương tác
← Thay đổi trướcThay đổi sau →
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Trực quanMã wiki
Dòng 33:
Bell phát triển thiết kế D-250 thành phi cơ ''Model 206'', với định danh HO-4 đổi thành ''YOH-4A'' vào năm 1962, và đã có năm mẫu thử nghiệm được chế tạo cho các bài kiểm tra của Lục quân trong giai đoạn đánh giá. Phi cơ thử nghiệm đầu tiên bay vào ngày 8 tháng 12 năm 1962.<ref name="1000photos-1">Visschedijk, Johan. [http://www.1000aircraftphotos.com/HistoryBriefs/Bell206.htm "Bell 206 JetRanger".] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20060914180524/http://www.1000aircraftphotos.com/HistoryBriefs/Bell206.htm |date = ngày 14 tháng 9 năm 2006}} 1000AircraftPhotos.com. ngày 16 tháng 10 năm 2003. Truy cập on ngày 19 tháng 9 năm 2006.</ref> Mẫu YOH-4A còn có được biệt danh ''Ugly Duckling'' do hình dáng so với các đối thủ cạnh tranh.<ref name="1000photos-1"/> Sau các cuộc bay thử nghiệm của các hãng Bell, Hughes và Fairchild-Hiller, mẫu [[Hughes OH-6 Cayuse]] được chọn lựa vào tháng 5 năm 1965.<ref>Spenser, Jay P. "Bell Helicopter". ''Whirlybirds, A History of the U.S. Helicopter Pioneers'', p. 263. University of Washington Press, 1998. {{ISBN|0-295-98058-3}}.</ref>
 
Khi mẫu YOH-4A bị Lục quân từ chối, Bell chuyển sang giải quyết vấn đề tiếp thị phi cơ. Ngoài vấn đề hình dạng, thetrực helicopterthăng lackedcòn cargothiếu spacekhoang andđể onlyhành providedlý crampedvà quarterskhoang forchứa theba plannedhành threekhách passengersthì inquá the backnhỏ. The solution was a fuselage redesigned to be more sleek and aesthetic, adding {{convert|16|ft3|m3|abbr=off|lk=off}} of cargo space in the process.<ref name="aastad">Aastad, Andy. [http://rotormagazine.org/Portals/24/pdf/winter2006_7/32.pdf "The Introduction to the JetRanger".] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080910202517/http://rotormagazine.org/Portals/24/pdf/winter2006_7/32.pdf |date=ngày 10 tháng 9 năm 2008}} ''Rotor Magazine''. Helicopter Association International. Winter 2006–2007. Truy cập on ngày 29 tháng 4 năm 2008.</ref> The redesigned aircraft was designated as the ''Model 206A'', and Bell President Edwin J. Ducayet named it the ''JetRanger'' denoting an evolution from the popular [[Bell 47J Ranger|Model 47J ''Ranger'']].
 
In 1967, the Army reopened the LOH competition for bids because Hughes Tool Co. Aircraft Division could not meet the contractual production demands.<ref name="Holley_p8">Holley and Sloniker, p. 8.</ref> Bell resubmitted for the program using the Bell 206A.<ref name="LOH-1"/> Fairchild-Hiller failed to resubmit their bid with the YOH-5A, which they had successfully marketed as the [[Fairchild Hiller FH-1100|FH-1100]].<ref name="Hirschberg">Hirschberg, Michael J. and David K. Daley. [http://www.vtol.org/History.htm#_Toc486998807 "Bell".] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20010605193600/http://www.vtol.org/History.htm |date = ngày 5 tháng 6 năm 2001}} ''US and Russian Helicopter Development In the 20th Century''. [http://www.vtol.org/ American Helicopter Society]. ngày 7 tháng 7 năm 2000. Truy cập on ngày 20 tháng 4 năm 2007.</ref> In the end, Bell underbid Hughes to win the contract and the Bell 206A was designated as the OH-58A. Following the U.S. Army's naming convention for helicopters, the OH-58A was named ''Kiowa'' in honor of the [[Kiowa|Native American tribe]].<ref name="Holley_p90">Holley and Sloniker, p. 90.</ref>
Lấy từ “https://vi.wikipedia.org/wiki/Bell_OH-58_Kiowa”