Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Lockheed F-104 Starfighter”

== Vấn đề antai toànnạn ==

Động cơ J79 là một kiểu động cơ mới và vẫn còn đang tiếp tục được phát triển hoàn thiện trong khi kiểu tiền sản xuất '''YF-104A''' được thử nghiệm và được đưa vào sử dụng cùng kiểu sản xuất hàng loạt '''F-104A'''. Loại động cơ này được thiết kế có tính năng thay đổi được góc của cánh quạt nén stator một cách tự động dựa vào cao độ và nhiệt độ. Một tình trạng được biết dưới tên gọi "T-2 reset" (một chức năng thông thường thay đổi góc cánh quạt nén stator) đã gây ra nhiều vụ hỏng động cơ khi cất cánh. Người ta đã khám phá ra rằng sự thay đổi nhiệt độ nhiều và đột ngột (như từ vị trí đỗ dưới ánh nắng mặt trời sang cất cánh) đã gây ra đóng cánh quạt nén stator một cách sai lầm và làm ngưng động cơ. Mối nguy hiểm bị tắt động cơ khi cất cánh cònbay ở cao độ rất thấp lại càng nguy hiểm hơn do kiểu [[ghế phóng]] hướng xuống dưới khiến phi công có rất ít cơ may thoát ra được an toàn. Hệ thống động cơ sau đó được cải tiến và ghế phóng được đổi sang kiểu hướng lên trên thông thường hơn. Ngoài ra còn có hiện tượng [[dao động]] thùng nhiên liệu đầu cánh đã khiến gảy lìa một cánh ra khỏi một chiếc '''F-104B'''; vấn đề này sau đó đã được giải quyết bằng cách đổ đầy các ngăn của thùng nhiên liệu theo một trình tự đặc biệt.<ref>Drendel 1976, p. 22.</ref>