Wikipedia

Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Cơ quan Vận chuyển Thung lũng Santa Clara”

Duyệt lịch sử tương tác
← Thay đổi trướcThay đổi sau →
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Trực quanMã wiki
nKhông có tóm lược sửa đổi
Thẻ: Trình soạn thảo mã nguồn 2017
Mở rộng lịch sử
Thẻ: Trình soạn thảo mã nguồn 2017
Dòng 19:
Tính đến 2020, VTA hoạt động 50 tuyến xe buýt thường xuyên, bao gồm 37 tuyến bình thường, ba tuyến có ít trạm dừng, và năm tuyến tốc hành, bao gồm một dịch vụ [[buýt nhanh]]. Nhiều trong số tuyến này kết nối với Caltrain. Ngoài ra, VTA hoạt động dịch vụ đặc biệt cho các sự kiện tại [[Sân vận động Levi's]], tám dịch vụ dành cho trường học, và tám tuyến shuttle kết nối với xe lửa [[Altamont Corridor Express]]. VTA cũng hoạt động một hệ thống [[đường sắt nhẹ]] (tức [[xe điện]]) có ba tuyến và 60 trạm. Ngoài ra, VTA cung cấp [[dịch vụ vận chuyển cho người khuyết tật]] ({{lang|en|paratransit}}).
 
==Lịch sử==
VTA được thành lập ngày 1 tháng 1 năm 1995 khi Hạt Vận chuyển Quận Santa Clara ({{lang|en|Santa Clara County Transit District}}, SCCTD) sáp nhập với Cơ quan Quản lý Tắc nghẽn của quận. Hệ thống xe điện khai mạc ngày 11 tháng 12 năm 1987 trên một đường sắt ngắn ở phía bắc của San Jose<ref>{{Chú thích báo|first=David C.|last=Warner|title=San Jose: Guadalupe Corridor Line Completed|work=[[Passenger Train Journal]]|date=tháng 4 năm 1991|pages=32–38|issn=0160-6913|language=en}}</ref> và từ từ mở rộng cho đến ngày 1 tháng 10 năm 2005.<ref>{{Chú thích web|title=Vasona Light Rail Extension Project|publisher=Cơ quan Vận chuyển Thung lũng Santa Clara|accessdate=28 tháng 2 năm 2019|url=http://www.vta.org/projects-and-programs/transit/vasona-light-rail-extension-project|language=en}}</ref> Ngày 26 tháng 5 năm 2021, một vụ [[xả súng hàng loạt]] xảy ra tại bãi đậu xe điện Guadalupe của VTA khi một nhân viên của VTA bắn chết chín đồng nghiệp và tự sát.<ref>{{Chú thích báo|title=Thêm nạn nhân thứ 9 thiệt mạng trong nổ súng ở San Jose|author=V. Giang|work=[[Người Việt (báo)|Người Việt]]|location=Westminster, California|date=27 tháng 5 năm 2021|accessdate=29 tháng 5 năm 2021|url=https://www.nguoi-viet.com/hoa-ky/so-nan-nhan-thiet-mang-trong-no-sung-o-san-jose-len-toi-9-nguoi/}}</ref>▼
Tính đến năm 1969, Quận Santa Clara có ba công ty xe buýt tư lập đều sắp sửa bị phá sản: Peninsula Transit, San Jose [[National City Lines|City Lines]], và Peerless Stages.{{sfnp|McCaleb|1994|p=12}} Năm đó, [[Cơ quan Lập pháp Tiểu bang California]] thông qua Đạo luật Hạt Vận chuyển Quận Santa Clara.{{sfnp|McCaleb|1994|p=12}} Tuy nhiên, đạo luận này lại không cấp vốn cho Hạt Vận chuyển Quận Santa Clara ({{lang|en|Santa Clara County Transit District}}, SCCTD) mới, nên các cử tri quận phải thông qua thuế để tạo thành hạt. Các cử tri phản đối điều này vào năm 1969 và 1970 và cuối cùng thông qua ngày 6 tháng 6 năm 1972.{{sfnp|McCaleb|1994|p=12}} SCCTD tiếp quản ba công ty xe buýt ngày 1 tháng 1 năm 1973.{{sfnp|McCaleb|1994|p=12}} Ngày 26 tháng 9 năm 1974, Hội đồng Giám sát quận chia Bộ Công trình Công cộng thành Cơ quan Vận chuyển Quận Santa Clara ({{lang|en|Santa Clara County Transportation Agency}}) và Cơ quan Dịch vụ Tổng hợp ({{lang|en|General Services Agency}}).{{sfnp|McCaleb|1994|p=16}}
 
▲VTA được thành lập ngày 1 tháng 1 năm 1995 khi Hạt Vận chuyển Quận Santa Clara ({{lang|en|Santa Clara County Transit District}}, SCCTD) sáp nhập với Cơ quan Quản lý Tắc nghẽn của quận. Hệ thống xe điện khai mạc ngày 11 tháng 12 năm 1987 trên một đường sắt ngắn ở phía bắc của San Jose<ref>{{Chú thích báo|first=David C.|last=Warner|title=San Jose: Guadalupe Corridor Line Completed|work=[[Passenger Train Journal]]|date=tháng 4 năm 1991|pages=32–38|issn=0160-6913|language=en}}</ref> và từ từ mở rộng cho đến ngày 1 tháng 10 năm 2005.<ref>{{Chú thích web|title=Vasona Light Rail Extension Project|publisher=Cơ quan Vận chuyển Thung lũng Santa Clara|accessdate=28 tháng 2 năm 2019|url=http://www.vta.org/projects-and-programs/transit/vasona-light-rail-extension-project|language=en}}</ref> Ngày 26 tháng 5 năm 2021, một vụ [[xả súng hàng loạt]] xảy ra tại bãi đậu xe điện Guadalupe của VTA khi một nhân viên của VTA bắn chết chín đồng nghiệp và tự sát.<ref>{{Chú thích báo|title=Thêm nạn nhân thứ 9 thiệt mạng trong nổ súng ở San Jose|author=V. Giang|work=[[Người Việt (báo)|Người Việt]]|location=Westminster, California|date=27 tháng 5 năm 2021|accessdate=29 tháng 5 năm 2021|url=https://www.nguoi-viet.com/hoa-ky/so-nan-nhan-thiet-mang-trong-no-sung-o-san-jose-len-toi-9-nguoi/}}</ref>
 
Hạt Vận chuyển Quận Santa Clara được thành lập ngày 1 tháng 12 năm 1994 khi nó sáp nhập với Cơ quan Quản lý Tắc nghẽn của quận. Ngày 1 tháng 1 năm 1995, hạt trở thành một cơ quan độc lập dưới luật tiểu bang có thêm các viên chức thành phố trong ban giám đốc. Ngày 1 tháng 1 năm 2000, tiểu bang đổi tên hạt thành Cơ quan Vận chuyển Thung lũng Santa Clara (SCVTA hoặc VTA).<ref>{{Chú thích web|title=About VTA|publisher=Cơ quan Vận chuyển Thung lũng Santa Clara|accessdate=30 tháng 5 năm 2021|url=https://www.vta.org/about|language=en}}</ref>
 
Ngày 26 tháng 5 năm 2021, một vụ [[xả súng hàng loạt]] xảy ra tại bãi đậu xe điện Guadalupe của VTA khi một nhân viên của VTA bắn chết chín đồng nghiệp và tự sát.<ref>{{Chú thích báo|title=Thêm nạn nhân thứ 9 thiệt mạng trong nổ súng ở San Jose|author=V. Giang|work=[[Người Việt (báo)|Người Việt]]|location=Westminster, California|date=27 tháng 5 năm 2021|accessdate=29 tháng 5 năm 2021|url=https://www.nguoi-viet.com/hoa-ky/so-nan-nhan-thiet-mang-trong-no-sung-o-san-jose-len-toi-9-nguoi/}}</ref>
 
==Tham khảo==
{{Tham khảo}}
 
==Đọc thêm==
* {{Chú thích sách|first=Charles S.|last=McCaleb|title=Rails, Roads & Runways: The 20-Year Saga of Santa Clara County's Transportation Agency|location=San Jose, California|publisher=Cơ quan Vận chuyển Thung lũng Santa Clara|date=1994|isbn=978-0-9644-4660-1|language=en}}
 
==Liên kết ngoài==
Lấy từ “https://vi.wikipedia.org/wiki/Cơ_quan_Vận_chuyển_Thung_lũng_Santa_Clara”