Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Nhiên liệu sinh học”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
→Tại Việt Nam: Cập nhật danh pháp theo TCVN, GF, replaced: ôxy → oxy using AWB |
|||
Dòng 27:
Khí sinh học được áp dụng ở nhiều miền quê, bằng cách ủ phân để lấy khí đốt. Trên thực tế, xăng sinh học E5 đã được lưu hành trên thị trường trong nước từ năm 2010. Từ năm 2011, [[Việt Nam]] có chính sách sử dụng xăng sinh học E5 (gồm hàm lượng [[Êtanol|Ethanol]] khan 5% (nồng độ cồn 99,5%) và 95% xăng A92<ref>{{Chú thích web|url=http://www.mt.gov.vn/moitruong/tin-tuc/993/35439/loi-ich-va-luu-y-khi-su-dung-xang-sinh-hoc-e5.aspx|title=Lợi ích và lưu ý khi sử dụng xăng E5 - Chuyên trang Môi trường giao thông vận tải thuộc Bộ giao thông vận tải}}</ref>) làm nguyên liệu thay thế cho xăng A92 truyền thống. Tuy nhiên, nhiều người còn lo ngại vì tính hút nước và dễ bị [[oxy hóa]] của [[Êtanol|Ethanol]] có thể làm hư hại buồng đốt nhiên liệu của động cơ.
Để giải đáp nghi ngại này thì một số chuyên gia cho rằng: Do ethanol có trị số Octan cao tới 109 nên khi pha vào xăng sẽ làm tăng trị số Octane (tăng khả năng chống kích nổ của nhiên liệu). Thêm vào đó, với hàm lượng
Cần lưu ý là nếu sử dụng nhiên liệu xăng có hàm lượng ethanol cao có thể gây ảnh hưởng đến một số chi tiết kim loại, cao su, nhựa, polymer của động cơ. Tuy nhiên, với hàm lượng 5% ethanol trong E5 thì các ảnh hưởng này không xảy ra. Việc sử dụng xăng E5 giúp cải thiện tính năng động cơ, giảm phát thải, mang lại lợi ích cho người tiêu dùng và xã hội. Quá trình sử dụng E5 rất thuận tiện, không cần phải điều chỉnh động cơ khi chuyển đổi giữa nhiên liệu E5 và xăng thông thường.
| |||