Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Airbus A320neo”

 
==== A321LR ====
[[File:4X-AGK Independence Day 09-05-2019b.jpg|thumb|[[Arkia Israel Airlines|Arkia]] Nhận được chiếc A321LR đầu tiên vào ngày 13 tháng 2018.]]Vào tháng 10 năm 2014, Airbus giới thiệu một biến thể với 164 ghế, [[trọng lượng cất cánh tối đa]] 97 t (214.000 lb) với ba [[thùng nhiên liệu]] phụ, được gọi là A321neoLR (Long Range) so sánh với [[Boeing 757|Boeing 757-200]] thì tầm bay tăng hơn 190 km chi phí vận hành giảm 27% và chi phí cho mỗi chỗ ngồi thấp hơn 24%; được lên kế hoạch xuất hiện lần đầu vào nửa cuối năm 2018, hai năm sau A321neo.
[[Tập tin:TAP Air Portugal Airbus A321-251NX (A321LR) CS-TXF approaching EWR Airport.jpg|nhỏ|250px|phải|Airbus A321LR của [[TAP Air Portugal]]]]Vào tháng 10 năm 2014, Airbus giới thiệu một biến thể với 164 ghế, [[trọng lượng cất cánh tối đa]] 97 t (214.000 lb) với ba [[thùng nhiên liệu]] phụ, được gọi là A321neoLR (Long Range) so sánh với [[Boeing 757|Boeing 757-200]] thì tầm bay tăng hơn 190 km chi phí vận hành giảm 27% và chi phí cho mỗi chỗ ngồi thấp hơn 24%; được lên kế hoạch xuất hiện lần đầu vào nửa cuối năm 2018, hai năm sau A321neo.
 
Airbus đã ra mắt chiếc A321LR vào ngày 13 tháng 1 năm 2015 với [[Air Lease Corporation]] là khách hàng ra mắt, với hy vọng bán được 1.000 chiếc của biến thể này. Cấu hình ban đầu gồm 164 chỗ ngồi (20 [[hạng thương gia]], 30 [[hạng phổ thông cao cấp]] và 114 [[hạng phổ thông]]) được thay thế bằng cấu hình 206 chỗ (16 [[hạng thương gia]] và 190 [[hạng phổ thông]]). Tầm bay là 7.400 km, xa hơn 930 km chiếc A321neo. A321LR là sự thay thế hoàn hảo cho 757 trên thị trường. A321LR sẽ có kiểu bố trí Cabin Flex và sẽ được giao lần đầu vào Quý 4 năm 2018.