Khác biệt giữa các bản “Nassau (lớp thiết giáp hạm)”

|Ship notes= Đáy kép: 88%<br/>Ngăn kín nước: 19<ref group=Note"Ghi chú">''Nassau'' chỉ có 16 ngăn kín nước.</ref>

Vào năm [[1906]], việc đưa vào hoạt động chiếc thiết giáp hạm "toàn-súng-lớn" [[HMS Dreadnought (1906)|''Dreadnought'']] đã khiến mọi thiết giáp hạm đang hiện hữu trở nên lạc hậu. Trong Bản Tu chính Hải quân Thứ nhất dành cho [[Đạo luật Hải quân Đức|Đạo luật Hải quân Đức năm 1900]] được thông qua vào năm [[1906]] trước khi ''Dreadnought'' được hạ thủy, Đô đốc [[Alfred von Tirpitz]] thoạt tiên yêu cầu sáu [[thiết giáp hạm]] và sáu [[tàu tuần dương bọc thép]] mới,<ref group=Note"Ghi chú">[[Thiết giáp hạm tiền-dreadnought|Thiết giáp hạm]] vào thời đó mang vỏ giáp dày và một dàn pháo chính gồm bốn khẩu pháo cỡ lớn, tiêu biểu là 11 inch (280 mm) hay lớn hơn. [[Tàu tuần dương bọc thép]] là những tàu nhỏ hơn, nhanh hơn; mang vỏ giáp mỏng hơn và cỡ pháo nhỏ hơn.</ref> cùng một số tàu tiện ích nhỏ. Việc hạ thủy chiếc ''Dreadnought'' mang tính cách mạng có nghĩa là mọi tàu chiến trong tương lai muốn cạnh tranh với nó sẽ đắt tiền hơn đáng kể so với những [[thiết giáp hạm tiền-dreadnought]] cũ hơn. Thái độ phản đối việc gia tăng ngân sách của [[Quốc hội Đế chế Đức]] buộc Tirpitz phải giảm bớt yêu cầu của mình còn sáu tàu tuần dương bọc thép, trong đó một chiếc được đặt trong tình trạng dự bị, và 48 [[tàu phóng lôi]], loại bỏ hoàn toàn yêu cầu đóng thiết giáp hạm mới; yêu cầu đã giảm bớt này được thông qua vào ngày [[19 tháng 5]] năm [[1906]]. Tuy nhiên, một tuần sau khi tu chính luật được thông qua, ngân khoản dành cho hai thiết giáp hạm tải trọng 18.000 tấn và một tàu tuần dương bọc thép tải trọng 15.000 tấn được cấp cho Hải quân. Ngân quỹ cũng được cấp cho việc mở rộng [[kênh đào Kaiser Wilhelm]] và nâng cấp các cơ sở ụ tàu để thu nhận những con tàu lớn hơn.<ref name="Conways134">{{harvnb|Gardiner|1984|p=134}}</ref>

Một cuộc tranh luận nổ ra tại Văn phòng Hải quân (''Reichsmarineamt'') trong việc chế tạo các con tàu mới. Tirpitz chuộng việc theo đuổi [[Hải quân Hoàng gia Anh]] bằng cách cũng chế tạo [[thiết giáp hạm dreadnought]] và [[tàu chiến-tuần dương]]; ông xem đây là một cơ hội để phá vỡ chính sách "tiêu chuẩn hai thế lực" của Anh.<ref group=Note"Ghi chú">Anh Quốc theo đuổi chính sách xây dựng một thế lực hải quân có quy mô lớn hơn hai đối thủ kế tiếp hợp lại. Xem: Gardiner và Gray, trang 134</ref> Tirpitz cũng có ý định sử dụng ngân sách dành cho tàu tuần dương bọc thép để chế tạo tàu chiến-tuần dương thay thế, cho dù chúng vẫn phải được xếp loại như tàu tuần dương bọc thép.<ref name="Conways134"/>

Hơi nước được cung cấp bởi 12 nồi hơi Schulz-Thornycroft,<ref name="Conways145"/> mỗi chiếc có 2 lò đốt, lên đến tổng cộng 24 lò. Hệ thống động lực được phân thành ba phòng động cơ và sáu phòng nồi hơi.<ref name="Conways145"/> Các tháp pháo bên mạn và hầm đạn của chúng lại tiếp tục phân hệ thống động lực thành ba nhóm, nhờ vậy gia tăng khả năng sống sót.<ref name="Janes"/> Các con tàu chở theo 2.700 tấn [[than]]; sau này được cải biến để chở thêm 160 tấn dầu, vốn sẽ được phun vào than trong lò đốt để làm tăng tốc độ cháy.<ref group=Note"Ghi chú">Do hoàn cảnh chiến tranh, Đức chỉ có nguồn cung cấp than đá chất lượng cao hạn chế, nhưng có thể cung cấp than đá phẩm chất thấp cho các con tàu của nó. Than chất lượng cao thường được dành cho các con tàu nhỏ, khi thủy thủ đoàn ít có khả năng tẩy sạch các nồi hơi khi yêu cầu này tăng cao do sử dụng than kém phẩm chất. Kết quả là các tàu chiến chủ lực Đức thường được cung cấp than kém phẩm chất, với ý định thủy thủ đoàn đông hơn đủ khả năng thực hiện việc bảo trì bổ sung cần thiết. Sau năm [[1915]], việc thực hành phun dầu lên than phẩm chất kém được áp dụng nhằm cải thiện tốc độ đốt. Xem Philbin, trang 56</ref> Điện năng cho con tàu được cung cấp bởi tám máy phát turbine, tạo ra công suất 1.280 kW điện xoay chiều 225 V.<ref name="Groner23"/>

Kiểu động cơ hơi nước ba buồng bành trướng đặt dọc chiếm dụng một khoảng lớn ở các ngăn bên trong vốn có thể dành cho các hầm đạn.<ref name="Breyer, p. 263">{{harvnb|Breyer|1973|p=263}}</ref> Do không có đủ dung lượng hầm đạn để hỗ trợ các tháp pháo bắn thượng tầng bố trí theo trục dọc, các nhà thiết kế buộc phải phân bố sáu [[tháp pháo]] chính trên một hình lục giác khá bất thường.<ref name="Breyer, p. 263"/><ref group=Note"Ghi chú">Thiết giáp hạm dreadnought Anh đương thời bố trí ba trong số năm tháp pháo chính trên trục giữa, và hai tháp pháo còn lại bên mạn. Những chiếc của Hoa Kỳ và Nhật Bản có toàn bộ tháp pháo được bố trí trên trục giữa.</ref> Hai tháp pháo nòng đôi được đặt trước và sau, cùng hai tháp pháo mỗi bên mạn.<ref name="Conways140"/> Khi bắn trực tiếp ra phía trước hay phía sau, con tàu có thể huy động 6 khẩu pháo, và 8 nòng pháo cho mỗi bên mạn; khả năng về lý thuyết này tương đương với của chiếc ''Dreadnought'', nhưng lớp ''Nassau'' đòi hỏi bổ sung thêm hai khẩu pháo để đạt được.<ref name="Janes"/> Dù sao, người ta cân nhắc rằng cách sắp xếp này cung cấp một sự dự phòng pháo hạng nặng hữu ích được che chắn khỏi hỏa lực đối phương.<ref name="Breyer, p. 263"/>

Mỗi con tàu mang theo mười hai khẩu pháo [[Hải pháo 28 cm SK L/45|{{convert|28|cm|inch|sing=on}} SK L/45]].<ref group=Note>"Ghi chú">Trong thuật ngữ pháo của Hải quân Đế quốc Đức, "SK" (Schnelladekanone) cho biết là kiểu pháo nạp nhanh, trong khi L/45 cho biết chiều dài của nòng pháo. Trong trường hợp này, pháo L/45 có ý nghĩa 45 caliber, tức là nòng pháo có chiều dài gấp 45 lần so với đường kính trong. Xem: Grießmer, trang 177.</ref> Các tháp pháo bên mạn thuộc kiểu Drh LC/1906, tương tự như hai tháp pháo trên trục dọc của hai chiếc đầu tiên trong lớp ''Nassau'' và ''Westfalen''. Riêng ''Posen'' và ''Rheinland'' mang kiểu tháp pháo Drh LC/1907 trên trục dọc, có thân dài hơn so với thiết kế của LC/1906.<ref name="Conways140"/> Tháp pháo Drh LC/1906 và kiểu pháo 11 inch SK/L45 được thiết kế đặc biệt cho những chiếc dreadnought mới của Đức vào năm [[1907]]. Cả hai loại bệ pháo đều cho phép có góc nâng lên đến 20°, nhưng bệ LC/1907 cho phép hạ thấp thêm hai độ, xuống đến −8°.<ref name="Navweaps">{{cite web | last=DiGiulian | first=Tony | title=German 28 cm/45 (11") SK L/45 | url=http://www.navweaps.com/Weapons/WNGER_11-45_skc07.htm | publisher=Navweaps.com | date=19 April 2007 | accessdate=7 March 2009}}</ref> Hầm chứa thuốc phóng được đặt bên trên hầm chứa đầu đạn, ngoại trừ những tháp pháo đặt trên trục dọc của ''Nassau'' và ''Westfalen''.<ref name="Conways145"/> Các khẩu pháo bắn ra đầu đạn nặng {{convert|302|kg|lb|abbr=on}}, với liều thuốc phóng mồi trong bao vải lụa nặng {{convert|26|kg|lb|abbr=on}} và liều thuốc phóng chính trong vỏ đồng nặng {{convert|79|kg|lb|abbr=on}}.<ref name="Navweaps"/> Ở góc nâng tối đa, các khẩu pháo có thể bắn đến mục tiêu cách xa {{convert|20500|m|yd|abbr=on}} với [[lưu tốc đầu đạn]] là 855 m/s (2.805 f/s).<ref name="Conways140">{{harvnb|Gardiner|1984|p=140}}</ref> Ở khoảng cách {{convert|12000|m|yd|abbr=on}}, đạn pháo AP 11 inch có thể xuyên thủng vỏ giáp dày đến {{convert|200|mm|in|abbr=on}}.<ref name="Navweaps"/>

Bốn chiếc trong lớp được đặt hàng dưới những cái tên tạm thời ''Ersatz Bayern'', ''Ersatz Sachsen'', ''Ersatz Württemberg'' và ''Ersatz Baden'', như những chiếc thay thế cho [[Sachsen (lớp tàu frigate)|lớp tàu frigate bọc thép ''Sachsen'']].<ref group=Note>"Ghi chú">Tàu chiến Đức được đặt hàng dưới cái tên tạm thời: những chiếc dự định để thay thế một tàu chiến cũ đã lạc hậu được đặt tên "[[Ersatz]] (tên tàu được thay thế)"; khi hoàn tất, nó sẽ được đặt cái tên dự định dành cho nó. Trong trường hợp này, ''Ersatz Bayern'' được dự định để thay thế cho [[SMS Bayern (1878)|SMS ''Bayern'']], và khi con tàu hoàn tất, nó sẽ được đặt tên ''Nassau''.</ref> Chiếc đầu tiên trong lớp, [[SMS Nassau|''Nassau'']], được đặt lườn vào ngày [[22 tháng 7]] năm [[1907]] tại xưởng tàu [[Kaiserliche Werft Wilhelmshaven|''Kaiserliche Werft'']] ở [[Wilhelmshaven]], được hạ thủy vào ngày [[7 tháng 3]] năm [[1908]], và đưa ra hoạt động cùng hạm đội vào ngày [[1 tháng 10]] năm [[1909]]. [[SMS Westfalen|''Westfalen'']] được đặt lườn không đầy một tháng sau đó, vào ngày [[12 tháng 8]] năm [[1907]] tại xưởng tàu [[AG Weser]] ở [[Bremen]]. Con tàu được hạ thủy vào ngày [[1 tháng 7]] năm [[1908]], và đưa ra hoạt động vào ngày [[16 tháng 11]] năm [[1909]].<ref name="Conways145"/><ref name="Groner23-24">{{harvnb|Gröner|1990|p=23–24}}</ref>

Không đầy ba tháng sau trận Jutland, ''Westfalen'' trúng [[ngư lôi]] phóng từ [[tàu ngầm]] Anh [[HMS E23| HMS ''E23'']] vào ngày [[19 tháng 8]] năm [[1916]], nhưng chỉ bị hư hại nhẹ và được sửa chữa không lâu sau đó.<ref name="Hore67">{{harvnb|Hore|2006|p=67}}</ref> Đến năm [[1918]], ''Westfalen'' và ''Rheinland'' được cho tách khỏi Hạm đội Biển khơi để di chuyển đến [[biển Baltic]]. [[Phần Lan]] đang trong một cuộc [[Nội chiến Phần Lan|nổi dậy]] chống sự cai trị của Nga, và hai chiếc tàu chiến được phái đến trợ giúp người Phần Lan trong cuộc nội chiến tại đây.<ref name="Hore67"/> Vào ngày [[11 tháng 4]] lúc vào khoảng 07 giờ 30 phút, ''Rheinland'' bị mắc cạn tại [[quần đảo Åland]]. Có đến khoảng 6.000 tấn pháo, vỏ giáp và than phải được chất dỡ để làm nhẹ con tàu đủ để nó có thể nổi trở lại được, một công việc chỉ hoàn tất vào ngày [[9 tháng 7]].<ref name="Groner24"/> ''Rheinland'' không bao giờ được sửa chữa, nó trải qua phần còn lại của quãng đời hoạt động như một tàu trại lính tại Kiel.<ref name="Hore67"/>

{{Reflist|group=Note"Ghi chú"}}