Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Tupolev Tu-2”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Đã cứu 1 nguồn và đánh dấu 0 nguồn là hỏng.) #IABot (v2.0.8.6 |
n thuỷ --> thủy (via JWB) |
||
Dòng 24:
== Thiết kế và phát triển ==
Tu-2 đã được biến đổi để đáp ứng nhu cầu về một loại máy bay ném bom tốc độ cao hay ném bom bổ nhào, với khoang chứa bom rộng, và tốc độ tương đương với tốc độ máy bay chiến đấu một chỗ ngồi. Được thiết kế để trở thành đối thủ của chiếc [[Junkers Ju 88|Ju 88]], Tu-2 cho thấy nó có tính năng tương đương, và đã được sản xuất với nhiều phiên bản: thả [[thủy lôi|
Được thiết kế với tên gọi "[[Samolyet]] (máy bay) 103", việc phát triển được giữ bí mật tuyệt đối. Nguyên mẫu đầu tiên hoàn thành tại nhà máy N156, và tiến hành chuyến bay thử nghiệm đầu tiên ngày [[29 tháng 1]] năm [[1941]], phi công điều khiển là Mikhail Nukhtinov. Động cơ AM-37 đã bị huỷ bỏ để tập trung nỗ lực vào phát triển loại AM-38F cho Il-2. Vì thế Tupolev phải thiết kế lại chiếc máy bay cho thích hợp với động cơ mới. Việc sửa chữa chiếc máy bay ném bom này khiến tên định danh được đổi từ ANT-58 thành ANT-69.
Dòng 51:
;Tu-2RShR: Nguyên mẫu, được trang bị pháo 57-mm ở thân trước.
;Tu-2/104: Nguyên mẫu đánh chặn mọi thời tiết.
;Tu-2T (ANT-62T): Ném bom, thả
;Tu-6: Máy bay trinh sát.
;Tu-8 (ANT-69): Ném bom tầm xa.
| |||