Khác biệt giữa các bản “Indochina Airlines”

Không thay đổi kích thước ,  9 năm trước
Do lượng khách sụt giảm, hãng đã quyết định tạm ngưng khai thác các chuyến bay trong nhiều chặng bay và đến tháng 9 năm 2009, hãng chỉ còn khai thác duy nhất 1 chặng bay TP.HCM-Hà Nội. Hãng quyết định trả một máy bay trong tổng số 2 chiếc của đội bay để tiết kiệm chi phí, đối phó với khủng hoảng. Tần suất bay của hãng theo đó cũng giảm đi một nửa<ref>[http://vnexpress.net/GL/Kinh-doanh/2009/04/3BA0E576/ Hãng hàng không của nhạc sĩ Hà Dũng chỉ còn một máy bay]</ref>. Do chỉ còn 1 chiếc máy bay duy nhất, hãng đã tiến hành liên doanh với [[Vietnam Airlines]] để đề phòng trường hợp hủy chuyến bay.
 
Cũng trong tháng 9 năm 2009, do bị khó khăn về tài chính và nhận chỉ thị từ [[Cục hàng không dân dụng Việt Nam]] về việc phải báo cáo các điều khoản đảm bảo tài chính để có thể hoạt động trong năm 2010, các cổ đông của hãng đã đồng ý bơm vốn thêm 150 tỷ đồng cho hãng qua đó nâng tổng mức vốn của hãng lên 350 tỷ đồng để có thể trả nợ và viếttiếp tục bay. Tuy nhiên, việc tăng vốn chưa thành hiện thực, vì vậy vào ngày 30 tháng 10 năm 2009, hãng phải tuyên bố ngừng các chuyến bay. Chiếc máy bay duy nhất còn lại phải nằm lại, và đúng 1 năm sau ngày cất cánh đầu tiên, ngày 25 tháng 11 năm 2009, hãng đành phải trả lại máy bay và chính thức không còn máy bay nào.<ref>[http://vnexpress.net/GL/Kinh-doanh/2009/11/3BA1605D/ Hà Dũng chia tay chiếc máy bay cuối cùng]</ref>
 
==Nỗ lực vẫn chưa thành==
Người dùng vô danh