Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Nguyễn Việt Tiến”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Reflinks: Converting bare references |
|||
Dòng 4:
| cỡ hình =
| miêu tả =
| ngày sinh = [[1950]]
| nơi sinh = xã [[Trường Yên, Hoa Lư|Trường Yên]], [[Hoa Lư, Ninh Bình|Hoa Lư]], [[Ninh Bình]]
| nơi ở =
| ngày chết =
| nơi chết =
| chức vụ = [[Bộ Giao thông Vận tải (Việt Nam)#Các Thứ trưởng|Thứ trưởng Bộ Giao thông]]
| bắt đầu =
| kết thúc =
Dòng 67:
'''Nguyễn Việt Tiến''' là Cựu Thứ trưởng Thường trực [[Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam]], bị bắt ngày [[4 tháng 4]] năm [[2006]] lúc đang đương chức vì dính líu đến [[Vụ PMU 18]].
== Tiểu sử ==
'''Nguyễn Việt Tiến''' sinh năm 1950 người thôn Trường Sơn, xã [[Trường Yên, Hoa Lư|Trường Yên]], [[Hoa Lư, Ninh Bình|Hoa Lư]], [[Ninh Bình]]. Ông bắt đầu tham gia công tác trong ngành giao thông từ năm 1972 với công việc tại Phòng quản lý đường xá Cục quản lý đường bộ. 11 năm sau ông lên làm cán bộ Vụ tổ chức cán bộ Bộ Giao thông vận tải.
Năm 1984-1985, ông học quản lý kinh tế tại Liên Xô. Về nước, ông làm Phó phòng tổng hợp Vụ Tổ chức cán bộ. Năm 1990-1992, sau khi kinh qua chức quyền giám đốc Trung tâm thống kê của Bộ, ông Tiến giữ ghế Vụ phó Vụ kế hoạch.
Dòng 73:
Trong năm 1993, ông làm Phó tổng giám đốc Khu quản lý đường bộ II. Từ 1994 đến tháng 4/1998, ông được nâng lên là Tổng giám đốc Ban quản lý các dự án 18 (PMU 18). Sau đó, ông giữ chức Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải.
Ngày 4/4/2006, ông Tiến bị bắt tạm giam. Cơ quan điều tra khởi tố với 3 tội danh. Ngày 3/10/2007 sau 18 tháng tạm giam, Viện kiểm sát đồng ý cho tại ngoại <ref name="kiến nghị">[http://www.vnexpress.net/Vietnam/Phap-luat/2008/03/3BA009FE/ Kiến nghị khôi phục quyền lợi ông Nguyễn Việt Tiến]</ref>.
== Khởi tố ==
Bị đề nghị truy tố về nhiều tội danh nhất<ref>[http://www.laodong.com.vn/Home/sknb/2007/10/58133.laodong Nguyên Thứ trưởng Nguyễn Việt Tiến được tại ngoại Lao Động số 230 Ngày 04/10/2007 Cập nhật: 8:28 AM, 04/10/2007]</ref> trong 9 bị can vụ PMU 18 với 3 tội: Cố ý làm trái quy định của Nhà nước về quản lý kinh tế gây hậu quả nghiêm trọng; thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng; lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ. Việc khởi tố, ngoài yếu tố về chứng cứ pháp lý, còn có cả vấn đề về dư luận. <ref name="kiến nghị"
Chiều 27 tháng 3 năm 2008, Viện Kiểm sát Nhân dân Tối cao đã đình chỉ điều tra đối với ông Nguyễn Việt Tiến, trong 3 tội mà cơ quan điều tra khởi tố, ông Tiến được đình chỉ 2 tội: cố ý làm trái quy định nhà nước về quản lý kinh tế gây hậu quả nghiêm trọng và lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ. Riêng tội thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng, Viện Kiểm Sát miễn trách nhiệm hình sự. Quá trình điều tra cũng không xác định được ông Tiến có hành vi tham ô. Cùng với quyết định đình chỉ, Viện Kiểm sát Nhân dân cũng đề nghị Bộ Giao thông Vận tải và các cơ quan nhà nước có thẩm quyền phục hồi các quyền và lợi ích hợp pháp cho ông Tiến theo quy định của pháp luật. <ref name="kiến nghị"/>
Dòng 89:
== Dư luận - báo chí ==
Đầu năm 2007, báo chí đã cho rằng Ông Nguyễn Việt Tiến phải chịu trách nhiệm 6 tỷ VNĐ trong tổng số 36.7 tỷ VNĐ bị thất thoát trong dự án mở rộng cảng Cái Lân.
== Diễn biến gần đây ==
| |||