Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Ga Đà Lạt”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Không có tóm lược sửa đổi |
n dọn dẹp |
||
Dòng 1:
'''Ga Đà Lạt''' là [[nhà ga]] [[tàu hỏa]] của thành phố [[Đà Lạt]]. Đây được xem là nhà ga cổ kính nhất [[Việt Nam]] và [[Đông Dương]].<ref name="autogenerated1"
[[Tập tin:Da Lat train station 37.jpg|nhỏ|300px|phải|Ga Đà Lạt]]
Nhà ga được người Pháp xây dựng từ năm [[1932]] đến [[1938]] thì hoàn thành, là nhà ga đầu mối trên tuyến [[Đường sắt Phan Rang-Đà Lạt]] dài 84
==Lịch sử==
Theo một tư liệu lịch sử cho biết dự án xây dựng tuyến đường sắt từ [[Tháp Chàm]] đi [[Đà Lạt]] được toàn quyền [[Paul Doumer]] phê duyệt và khởi công xây dựng từ năm 1908, đến năm 1922, Công ty thầu khoán Á Châu được ủy nhiệm nghiên cứu làm đoạn đường xe lửa răng cưa [[Kroongpha - Dran]] theo kiểu [[Thụy Sỹ]], với đoạn đường sắt răng cưa dài khoảng
Kể từ khi có nhà ga [[Đà Lạt]] thì số lượng khách du lịch đến với thành phố du lịch và nghỉ dưỡng ngày càng nhiều. Khi đó, trên mỗi chuyến tàu, ngoài toa vận chuyển hàng hóa còn có 3 toa chở khách, và những toa chở khách này cũng được phân ra theo 3 hạng khác nhau.
Dòng 16:
Hình dáng nhà ga giống núi ''Langbiang'' hùng vĩ, với chiều dài 66,5m; chiều ngang 11,4m và chiều cao 11m. Nếu đem so sánh, kiến trúc Ga Đà Lạt tựa như nhà ga miền Nam nước [[Pháp]] với phần nhô ra từ nóc và thụt vào phía chân theo hướng thẳng đứng. Nhà ga có 3 chóp nhọn, tượng trưng cho núi [[Đỉnh Langbiang|Langbiang]] – đỉnh núi cao nhất vùng. Phía trước còn có mặt đồng hồ to ghi lại thời gian mà bác sĩ [[Yersin]] đã phát hiện ra Đà Lạt.
Tuyến đường sắt nhà Ga xây dựng từ năm 1932 là đường ray và đầu máy răng cưa. Tuyến đường dài
Đường sắt răng cưa Sông Pha-Đà Lạt được thiết kế theo kiểu Thuỵ Sĩ. Đường sắt có 3 đường ray. Một nằm giữa được thiết kế có răng cưa để tàu có thể leo dốc an toàn. Đây là kiểu đường sắt chỉ có ở Đà Lạt và Thuỵ Sĩ. Hiện nay, cả tuyến đường sắt Đà Lạt không còn dấu tích các đoạn răng cưa.<ref>[http://www.thethaovanhoa.vn/133N2008092311077838T14/Luu-tru-ve-tuyen-duong-sat-rang-cua-duy-nhat-o-Viet-Nam.htm Lưu trữ về tuyến đường sắt răng cưa duy nhất ở Việt Nam]</ref>
==Du lịch==
Nhà ga Đà Lạt hiện nay đã không còn sử dụng để vận chuyển mà là nhà ga phục vụ du lịch. Với tuyến đường
==Thông tin thêm==
*Với
*Giá tàu: 15.000 / 1 người Việt Nam, Người nước ngoài: 5 USD.<ref>Giá chỉ có tính chất tham khảo, có thể thay đồi tùy thời điểm.</ref>
*Đang có một đề án khôi phục tuyến đường sắt này trên cơ sở tuyến đường cũ với các thông số kỹ thuật trước đây. Theo đó: ''tuyến đường sắt mới cũng sẽ dài 84km, đặc biệt là trong đó vẫn có hai đoạn răng cưa 14km có độ dốc 120 phần nghìn vượt đèo Sông Pha; đi qua 5 hầm; khổ đường 1m… Theo kỳ vọng của ngành đường sắt Việt Nam thì việc khôi phục tuyến đường sắt răng cưa duy nhất của Việt Nam sẽ được hoàn thành vào cuối năm 2015 với tổng vốn khoảng 5 ngàn tỷ đồng''.<ref>[http://www.thethaovanhoa.vn/133N2008092311077838T14/Luu-tru-ve-tuyen-duong-sat-rang-cua-duy-nhat-o-Viet-Nam.htm Lưu trữ về tuyến đường sắt răng cưa duy nhất ở Việt Nam - Văn hóa toàn cảnh - Thể thao & Văn hóa<!-- Bot generated title -->]</ref>
Dòng 44:
{{commonscat|Da Lat train station}}
{{Coord|11.942|N|108.455|E|display=title}}
* [http://www.tienphong.vn/Kinh-Te/150952/Da-Lat-Tau-co-ga-doc%C2%A0hut-khach.html Đà Lạt: Tàu cổ, ga độc hút khách]
* [http://www.vr.com.vn/Gioithieuvecacgacuadsvn/gadalat.htm Ga Phố Núi - Đà Lạt]
{{Ga đường sắt Việt Nam|
Hàng 56 ⟶ 54:
{{Du lịch Lâm Đồng}}
[[Thể loại:Công trình kiến trúc Pháp tại Đà Lạt]]
[[Thể loại:Nhà ga Việt Nam|Đà Lạt]]
| |||