Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Quốc lộ N2”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
n dọn dẹp |
|||
Dòng 1:
'''Tuyến Đường N2''' nằm trong quy hoạch ngành giao thông vận tải đường bộ, tại khu vực [[Nam bộ]]. Đây là 1 trong 3 trục chủ yếu: [[Quốc lộ 1A]] ở phía Đông, [[Quốc lộ N1]] ở phía Tây và N2 ở giữa. Trục dọc nối [[Quốc lộ 22]] và [[Quốc lộ 30]] xuyên qua khu vực [[Đồng Tháp Mười]].
Tuyến Đường N2 còn là một phần của [[Đường Hồ Chí Minh]] kéo dài từ [[Chơn Thành]] ([[Bình Phước]]) đến [[Vàm Rầy]] ([[Kiên Giang]]) dài khoảng
Tổng chiều dài
Với tuyến đường mới này, các phương tiện giao thông từ các tỉnh miền Đông, Tây nguyên khi về đến TP.HCM theo quốc lộ 1A rẽ quốc lộ 22 đi vào tuyến N2 về các tỉnh miền Tây sẽ góp phần giảm mật độ giao thông trên quốc lộ.
Dòng 27:
==Giai Đoạn 1==
Đoạn Ngã Ba [[Hòa Khánh]] ([[Đức Hòa]]) - [[Quốc lộ 62]] ([[Thạnh Hóa]])
* Chiều dài:40,6
* Chiều rộng: 9 m.
* Tổng vốn: 565 tỷ đồng.
*Khởi công xây dựng từ năm 2001.
* Hoàn thành: 2007.
* Đơn vị thi công: cty246, Tổng cty Xây dựng Trường Sơn, cty 621, cty cổ phần 4 - Thăng Long, cty CP 565, cty cầu 3- Thăng Long.
Đoạn này có 41 cầu (hai cầu lớn là [[Cầu Tuyên Nhơn]], [[Cầu Đức Hòa]] và một số cầu nhỏ), 50 cống và cứ khoảng 500m lại có 1 [[kênh]] hay rạch nhỏ và hẹp.
Dòng 38:
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận nói phải nhắc đến tiếng chậm nhưng có vô vàn vướng mắc mà bản thân nhà quản lý lẫn đơn vị thi công chẳng hề mong muốn, họ đã cần mẫn, âm thầm cố gắng trong hết khả năng.
Thực tế là từ đầm lầy, đất phèn người thi công phải dùng thuyền ghe, sà lan len lỏi đưa thiết bị, vật liệu vào chân công trình trong những ngày đầu. Thì nay một con đường dài hơn
Thời gian thi công kéo dài, như địa hình phức tạp, thi công khó khăn do kênh rạch chằng chịt, thiết bị lớn khó vào được trong khi vận chuyển hoàn toàn bằng đường sông,sông nhỏ, vật liệu phải tăng bo nhiều lần để
Dòng 46:
Ban Mỹ Thuận cũng nghiêm khắc xử lý mạnh các nhà thầu trì trệ, bị nhắc nhở nhiều lần về việc quá chậm tiến
độ cho dù không gặp khó khăn gì. Cụ thể đã cắt chuyển toàn bộ khối lượng của Cty 246 (gói 3) cho Tổng Cty Xây dựng Trường Sơn (đang thi công gói 4) và Cty 621 (Bộ Quốc phòng). Cắt
phần 4 - Thăng Long giao cho Cty CP 565 (đang thi công gói 6, 8), các đơn vị nhận phần cắt chuyển đều có thực lực và tinh thần trách nhiệm tốt. Sau khi có động thái quyết liệt, khối lượng tăng lên khá nhanh, chủ đầu tư đánh giá cao các nhà thầu thi công tốt trên tuyến như Cty cầu 3 - Thăng Long, TCT Xây dựng Trường Sơn, Cty CP 565…
Dòng 52:
==Giai đoạn 2==
Tuyến Đường N2 (nối dài) gồm hai đoạn với tổng chiều dài
===Đoạn Chơn Thành - Đức Hòa===
(bao gồm cả đoạn Củ Chi - Đức Hòa).
Dòng 60:
Tuyến đường đi qua các tỉnh: [[Bình Phước]], [[Bình Dương]], [[Tây Ninh]] và [[Long An]].
Tổng chiều dài 84
Sau khi hoàn thành (dự kiến vào năm 2011), đây là tuyến đường huyết mạch kết nối hành lang kinh tế từ khu vực Bắc bộ qua khu vực Trung bộ, Tây nguyên, Đông Nam Bộ. Đặc biệt tuyến đường góp phần tăng cường hoạt động giao lưu kinh tế, luân chuyển hàng hóa giữa các tỉnh vùng trọng điểm kinh tế phía Nam với khu vực Đồng bằng sông Cửu long và các nước Đông Nam Á.
Dòng 87:
Tổng chiều dài của đoạn đường này là
49 km.
Được xây dựng một số đoạn đi trùng
với đường tỉnh ĐT846, ĐT847 được
Dòng 96:
đoạn thông tuyến sẽ được đầu tư đúng
theo quy hoạch đường cao tốc 04 làn
xe, vận tốc đạt
đoạn thông tuyến, chỉ đầu tư 02 làn
xe).
Dòng 119:
[[Thể loại:Giao thông Long An]]
[[Thể loại:Giao thông Đồng Tháp]]
▲[[Thể loại: Quốc lộ Việt Nam]]
| |||