Mở trình đơn chính

Cầu Forth là một cây cầu đường sắt đúc hẫng cân bằng bắc qua vịnh Firth of Forth, phía đông Scotland, cách trung tâm thành phố Edinburgh 9 dặm (14 kilômét) về phía tây. Cầu được coi là một cấu trúc mang tính biểu tượng và là biểu tượng của Scotland, và là một Di sản thế giới UNESCO từ năm 2015.[1]

Cầu Forth
Forth bridge evening long exposure.jpg
Vị trí địa lý
Vị tríEdinburgh, InchgarvieFife, Scotland
Tọa độ
Cầu Forth trên bản đồ Scotland
Cầu Forth
Cầu Forth
Vị trí ở Scotland
Bắc quaFirth của Forth (Khu vực cửa sông Forth)
Tuyến đườngGiao thông đường sắt
Thông số kỹ thuật
Kiểu cầuCầu đúc hẫng
Chiều dài8.296 ft (2.528,7 m)
Cao330 ft (100 m)
Nhịp chính2 of 1.710 foot (520 m)
Độ cao gầm cầu151 foot (46 m)
Thiết kế
Thiết kếSir John Fowler
Sir Benjamin Baker
Xây dựng
Nhà thầuBalfour Beatty theo hợp đồng với Network Rail
Khởi công1882
Hoàn thành1890
Khánh thành4 tháng 3 năm 1890
Thông tin khác
Lưu thông hàng ngày190–200 chuyến tàu mỗi ngày
Cầu Forth trên bản đồ Scotland
Cầu Forth
Cầu Forth
Vị trí ở Scotland

Cây cầu được xây dựng vào năm 1882, thiết kế bởi các kỹ sư Anh Sir John Fowler và Sir Benjamin Baker, và được khánh thành vào ngày 4 tháng 3 năm 1890 bởi Hoàng tử xứ Wales.[2] Cây cầu này bắc qua khu vực cửa sông Forth giữa các làng Nam QueensferryBắc Queensferry với tổng chiều dài 8.296 foot (2.528,7 m). Vào thời điểm đó, Forth là cây cầu đơn đúc hẫng dài nhất thế giới cho mãi đến năm 1917 khi Cầu Québec ở Canada được hoàn thành. Và nó tiếp tục là cầu có một nhịp dẫn dài thứ hai thế giới. Cây cầu và cơ sở hạ tầng đường sắt liên quan thuộc sở hữu của Công ty Xây dựng Network Rail.

Khi xây dựng, cầu sử dụng 55.000 tấn (54.000 tấn Anh; 61.000 tấn thiếu) của thép và 110.000 m3 vữa xây và 6,5 triệu đinh tán[3], cũng là cầu đầu tiên làm hoàn toàn bằng thép. Các cột đá hoặc hạ tầng được làm bằng đá granit và đến từ một mỏ đá ở Aberdeen.

Nó đôi khi được gọi là Cầu đường sắt Forth để phân biệt nó với Cầu đường bộ Forth, mặc dù cái tên này chưa bao giờ chính thức được công nhận.

Mục lục

Vật liệu:Sửa đổi

Cầu Forth là công trình kiến trúc đầu tiên của Anh được xây dựng bằng thép. Một lượng lớn thép đã được sản xuất sau khi quy trình Bessemer được phát minh và cấp bằng sáng chế vào năm 1856. Năm 1859, Hội đồng Thương mại áp đặt một giới hạn tối đa 77,55 N / mm2 (11,248 psi) cho cầu đường sắt; điều này đã được sửa đổi khi công nghệ phát triển.

Thiết kế ban đầu yêu cầu 42.000 tấn thép và 12.600 tấn được sản xuất bởi Siemens tại Landore, Wales và phần còn lại từ Công ty Thép của Scotland làm việc gần Glasgow. Khi sửa đổi thiết kế đòi hỏi thêm 16.000 tấn, khoảng một nửa trong số này được cung cấp bởi Công ty Thép của Scotland Ltd và một nửa bởi Dalzell's Iron and Steel Works ở Motherwell. Khoảng 4.200 tấn đinh tán đến từ Công ty Clyde Rivet của Glasgow. Khoảng ba hoặc bốn nghìn tấn thép đã bị bỏ đi, một số đã được sử dụng cho các mục đích tạm thời, dẫn đến sự khác biệt giữa số lượng giao hàng và số lượng được dựng lên.

Bối cảnh lịch sửSửa đổi

Trước khi cây cầu được xây dựng, phà thuyền là phương tiện vận chuyển và đi lại qua vịnh Firth of Forth.[4] Năm 1806, đã có một đề xuất về việc xây dựng một đường hầm đôi, và vào năm 1818, James Anderson đã hoàn thành bản thiết kế cho một hệ thống cầu treo ba nhịp cầu tại một vị trí gần vị trí xây dựng cây cầu hiện tại.[5] Thiết kế này sử dụng khoảng 2.500 tấn sắt, nhưng Wilhelm Westhofen cho rằng với số lượng này (sắt) bố trí trên một quãng đường dài sẽ khiến cây cầu rất nhẹ và mảnh.

Hình ảnhSửa đổi

Toàn cảnh cầu Forth khi trải qua đợt bảo trì trong năm 2007

Tham khảoSửa đổi

  1. ^ “Forth Bridge given world heritage status”. BBC News. 5 tháng 7 năm 2015. Truy cập ngày 5 tháng 7 năm 2015. 
  2. ^ Cole 2011, tr. 42
  3. ^ Westhofen, Wilhem (1890). The Forth Bridge. Offices of "Engineering". tr. 14. 
  4. ^ McKean 2006, tr. 58
  5. ^ Harding, Gerard & Ryall 2006, tr. 2

NguồnSửa đổi

Liên kết ngoàiSửa đổi

[