Cầu Verrazzano-Narrows

Cầu Verrazzano-Narrows (/ vərɑːˈzɑːnoʊ / ver-uh-ZAH-no), còn được gọi là Cầu Verrazzano và trước đây là Cầu Verrazano-NarrowsCầu Narbow, là cây cầu dây văng hai tầng nối liền với quận của Thành phố New York là quận Staten IslandBrooklyn. Nó bắc qua sông Narbow, một vùng nước nối liền Vịnh Thượng New York tương đối kín với Vịnh Hạ New York và Đại Tây Dương. Cây cầu có mười ba làn của Xa lộ Liên tiểu bang 278, với bảy làn ở tầng trên và sáu ở tầng dưới. Cầu được đặt theo tên của Giovanni da Verrazzano, người vào năm 1524 đã trở thành nhà thám hiểm châu Âu đầu tiên được ghi nhận vào cảng New Yorksông Hudson.[3]

Cầu Verrazzano-Narrows
StatenIsland-13 (36416067785).jpg
Tên khácCầu Verrazano-Narrows
Cầu Verrazzano
Cầu Narrows
Vị trí địa lý
Vị tríThành phố New York (Staten IslandBrooklyn), New York, Hoa Kỳ
Tọa độ
Vị trí ở Thành phố New York
Bắc quaThe Narrows
Tuyến đường13 làn Invalid type: I
(7 làn tầng trên: 6 hướng cố định, 1 làn HOV chuyển đổi được;
6 làn tầng dưới)
Thông số kỹ thuật
Chiều dài13.700 ft (4.176 m)
Rộng103 ft (31 m)
Cao649,68 ft (198 m)[Chuyển đổi: Số không hợp lệ]
Nhịp chính4.260 ft (1.298 m)
Tĩnh không15 ft (4,57 m) (upper level)
14,4 ft (4,39 m)[Chuyển đổi: Số không hợp lệ] (mức thấp)
Độ cao gầm cầu228 ft (69,5 m) tại mức nước cao trung bình
Thiết kế
Thiết kếOthmar Ammann
Xây dựng
Nhà thầuMTA Bridges and Tunnels
Khởi công13 tháng 8 năm 1959; 61 năm trước (1959-08-13)
Khánh thành21 tháng 11 năm 1964; 55 năm trước (1964-11-21) (tầng trên)
28 tháng 6 năm 1969; 51 năm trước (1969-06-28) (tầng dưới)
Thông tin khác
Phí cầu đườngTính đến ngày 31 tháng 3 năm 2019:[1]
  • 12,24 USD (người sử dụng E-ZPass New York ngoài Staten Island)
  • 5,50 USD (cư dân Staten Island E-ZPass)
  • 19,00 USD (nộp phí bằng thư và không phải dân New York sử dụng E-ZPass)
  • $3.40 (Staten Island resident carpool HOV E-ZPass)
Lưu thông hàng ngày202.523 (2016)[2]
Vị trí ở Thành phố New York

Kỹ sư David B. Steinman lần đầu tiên đề xuất một cây cầu bắc qua Narrow vào cuối những năm 1920. Các đề xuất tiếp theo về giao cắt ngang qua Narrow đã được hoãn lại trong hai mươi năm tiếp theo. Thập niên 1920, đã có nỗ lực xây dựng một đường hầm băng qua Narrow nhưng đã bị hủy bỏ, một kế hoạch khác của những năm 1930 cho các ống xe lửa bên dưới Narbow cũng bị hủy bỏ. Thảo luận về một đường hầm xuất hiện trở lại vào giữa những năm 1930 và đầu những năm 1940, nhưng một lần nữa bị từ chối. Vào cuối những năm 1940, chuyên gia lập quy hoạch đô thị Robert Moses ủng hộ một cây cầu bắc qua Narrow như một cách để kết nối đảo Staten với phần còn lại của thành phố. Nhiều vấn đề khác nhau đã trì hoãn việc khởi công cho đến năm 1959. Cây cầu được khai trương vào ngày 21 tháng 11 năm 1964 và một tầng thứ hai bên dưới nhịp hiện tại được mở vào tháng 6 năm 1969. Chính quyền thành phố New York đã bắt đầu chi 1,5 tỷ USD xây dựng lại cầu hai tầng trong năm 2014.

Cầu Verrazzano-Narrows có một nhịp trung tâm 4.260 foot (1,30 km; 0,81 dặm), dài hơn nhịp trung tâm cầu Cổng Vàng 60 foot (18 m). Đây là cây cầu treo dài nhất trên thế giới, 60 foot (18 m), từ năm 1964 cho đến khi nó bị vượt qua cầu Humber ở Vương quốc Anh vào năm 1981.[4] Cây cầu có nhịp chính dài thứ 14 trên thế giới, cũng như dài nhất trong Châu Mỹ. Cây cầu đánh dấu cửa ngõ vào cảng New York.

Tham khảoSửa đổi

  1. ^ “Car Toll Rates”. Metropolitan Transportation Authority (MTA). Truy cập ngày 29 tháng 8 năm 2019. 
  2. ^ “New York City Bridge Traffic Volumes” (PDF). New York City Department of Transportation. 2016. tr. 11. Truy cập ngày 16 tháng 3 năm 2018. 
  3. ^ “Verrazzano Gets His Day And His 'Z'; Harriman Concedes Italian Spelling in Ceremonies Honoring-Explorer”. The New York Times. Ngày 17 tháng 4 năm 1958. ISSN 0362-4331. Truy cập ngày 14 tháng 3 năm 2018. 
  4. ^ Haitch, Richard (ngày 26 tháng 12 năm 1982). “Follow-Up on the News; Bridge to Nowhere”. The New York Times. ISSN 0362-4331. Truy cập ngày 17 tháng 3 năm 2018.