Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Sukhoi Su-47”

Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Cheers!-bot (thảo luận | đóng góp)
n →‎Xem thêm: clean up using AWB
TuHan-Bot (thảo luận | đóng góp)
n Robot: Sửa đổi hướng
Dòng 11:
}}
 
'''[[Sukhoi]] Su-47 ''Berkut''''' ([[Tiếng Nga|tên tiếng Nga]]: Су-47 "Беркут" - ''Đại bàng Vàng''), cũng được định danh là '''S-32''' và '''S-37''' trong quá trình phát triển đầu tiên, là một [[máy bay phản lực chiến đấu]] [[tốc độ siêu thanh|siêu thanh]] thực nghiệm do [[Sukhoi|Tập đoàn Hàng không Sukhoi]] phát triển. [[Tên ký hiệu của NATO]] của loại máy bay này là "'''Firkin'''". Một đặc điểm dễ phân biệt của Sukhoi Su-47 là [[cánh cụp phía trước]], tương tự như cánh loại [[Grumman X-29]]. Cái tên Berkut đã được đặt thêm cho '''Su-47''' từ năm [[2002]], cho thấy loại máy bay này đã chuyển sang giai đoạn sẵn sàng sản xuất, và có lẽ nó sẽ được thiết kế lại nhiều (như một phần trong chương trình '''[[Sukhoi PAK FA]])''' của Sukhoi) trước khi công việc sản xuất hàng loạt được bắt đầu. Tên định danh Su-47 có thể hoặc không được dùng lại cho thiết kế [[Sukhoi PAK FA|PAK FA]].
 
== Lịch sử ==
Ban đầu được gọi là S-37, Sukhoi đã tái định danh chiếc máy bay thử nghiệm hiện đại của mình thành Su-47 năm 2002. Sự thay đổi phản ánh quyết định của công ty về việc tiếp thị mẫu thiết kế như một máy bay chiến đấu chứ không còn là một nguyên mẫu thực nghiệm nữa. Su-47 cũng thường được gọi là Berkut (Đại bàng Vàng), S-37 ban đầu được chế tạo làm loại máy bay thí nghiệm các [[vật liệu composite]] cũng như các hệ thống điều khiển [[các hệ thống kiểm soát bay|fly-by-wire]] phức tạp của Nga. Chiếc máy bay này sử dụng cánh nghiêng phía trước cho phép nó có được khả năng thao diễn tuyệt vời cũng như các góc hoạt động và tấn công lên tới 45° hay hơn nữa.
 
[[TsAGI]] từ lâu đã biết về tính năng ưu việt của các loại cánh nghiêng phía trước, với việc nghiên cứu gồm cả việc phát triển [[Tsibin LL]] và xem xét chiếc [[Junkers Ju 287]] bắt được trong thập kỷ 1940. Các loại cánh nghiêng phía trước có lực cản sóng (wave drag) thấp hơn, giảm mô-men uốn, và giúp máy bay ít chòng chành hơn so với các hình dạng cánh máy bay quy ước. Không may thay, cánh nghiêng phía trước cũng gây ra tình trạng xoắn (phân bố lực không đều) đủ mạnh để làm gãy cánh máy bay nếu chúng chỉ được chế tạo bằng vật liệu quy ước. Chỉ những vật liệu composite mới được khám phá gần đây mới giúp đưa ý tưởng loại cánh nghiêng phía trước trở thành hiện thực.
 
Giống như đối thủ phương Tây của mình, loại [[Grumman X-29]], S-37 ban đầu chỉ có mục tiêu phô diễn kỹ thuật, và cũng từng được dự định trở thành loại máy bay đầu tiên trong thế hệ máy bay chiến đấu tiếp sau của Nga. Một máy bay chiến đấu như vậy không chỉ đòi hỏi phải hiện đại như [[Lockheed Martin F-22 Raptor|F-22 Raptor]] của Hoa Kỳ và [[Eurofighter Typhoon]] của Châu Âu, mà còn phải có tính cạnh tranh cả về chi phí với [[MiG dựDự án MiG 1.44|Dự án MiG 1.44/1.42]] mang tính quy ước hơn của Mikoyan. Tuy nhiên, Sukhoi hiện đang nỗ lực tiếp thị loại S-37 tới quân đội Nga và các khách hàng nước ngoài với tư cách một máy bay chiến đấu sản xuất theo quyền riêng của họ. Phản ứng ban đầu không tốt, nhưng tính năng của loại máy bay này gây ấn tượng tới mức chính phủ Nga đã cung cấp đủ số vốn cần thiết cho việc thử nghiệm và thiết kế tiếp theo.
 
== Thiết kế ==
 
S-37 không có kích thước tương tự như các loại máy bay chiến đấu lớn của Sukhoi trước đó như [[Sukhoi Su-35|Su-35]]. Để giảm các chi phí phát triển, S-37 mượn phần thân trước, cánh dọc, và bộ bánh đáp từ loại [[Sukhoi Su-27|Su-27]]. Tuy nhiên, máy bay được tích hợp các đặc tính giảm khả năng bị phát hiện bởi ra-đa (gồm cả các vật liệu hấp thụ ra-đa), một khoang vũ khí trong, và khoảng không gian cần thiết cho một hệ thống ra-đa hiện đại. Dù về khái niệm tổng thế nó giống với loại máy bay nghiên cứu X-29 của Mỹ hồi thập niên 1980, S-37 có kích cỡ lớn gấp khoảng hai lần và giống với một loại máy bay chiến đấu thực sự hơn bản thiết kế của Hoa Kỳ.
 
Để giải quyết vấn đề phân bố lực không đều trên cánh, S-37 sử dụng các vật liệu composite đã được xử lý kỹ để chống lại hiện tượng xoắn trong khi vẫn cho phép cánh có được những tính năng khí động học ưu việt. Vì sải cánh khá lớn của nó, S-37 có lẽ sẽ được trang bị cánh gấp, nhằm tương thích với kích cỡ những nhà chứa máy bay Nga. Giống như mẫu trước của nó, S-37 Berkut sử dụng thiết kế [[ba tầng cánh]], với [[cánh mũi]] phía trước và cánh đuôi phía sau. Khá ngạc nhiên, S-37 có hai khoang đuôi với kích thước không bằng nhau bên trên các cửa thoát khí. Khoang ngắn, ở phía trái, là nơi đặt [[ra đa|ra-đa]] sau, trong khi khoang dài là nơi đặt phanh [[dù]].
 
Bất kỳ loại S-37 được sản xuất nào cũng đều có khả năng mang hầu hết các loại [[tên lửa]] đang được sử dụng trong Không quân Nga và Ấn Độ, gồm cả [[Vympel R-77|AA-12 Adder]], [[Vympel R-73|AA-11 Archer]], và [[Vympel R-27|AA-10 Alamo]]. Dường như nó không thể mang loại tên lửa tầm dài [[Novator KS-172 AAM-L]], được phát triển để trang bị trên loạt [[Sukhoi Su-27|Su-27]], [[Mikoyan MiG-31|MiG-31]], và [[MiG dựDự án MiG 1.44|MiG 1.44]].
 
== Thông tin chung ==
Dòng 78:
* '''Trọng lượng cất cánh''': 55.115 lb (25.000 kg)
* '''Trọng lượng cất cánh tối đa''': 77.162 lbs (35.000 kg)
* '''Động cơ''': 2x động cơ phản lựa tuabin cánh quạt [[Saturn AL-31|Lyulka AL-37FU]] điều khiển số, **'''Công suất thực''': 83.4 kN (18.700 lbf) mỗi chiếc
** '''Công suất khi đốt nhiên liệu lần 2''': 142.2 kN (32.000 lbf) mỗi chiếc
** '''Hướng phụt''': 20° tới +20° ở 30°/giây theo cả hai hướng dọc và ngang
Dòng 107:
* [[Dự án MiG 1.44]]
* [[Eurofighter Typhoon]]
* [[Lockheed Martin F-22 Raptor|F-22 Raptor]]
* [[J-XX]]
* [[Dassault Rafale]]
 
=== Xem thêm ===
* [[Máy bay chiến đấu tầm trung tiên tiến|Máy bay chiến đấu hạng trung]]
* [[Sukhoi PAK FA]]