Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Thuyền độc mộc”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
n Robot: Sửa đổi hướng |
|||
Dòng 1:
[[Tập tin:Bandon02.JPG|nhỏ|phải|300px|Thuyền độc mộc trên sông Serepôk, đoạn qua [[Bản Đôn]]]]
'''Thuyền độc mộc''' là một dạng thuyền truyền thống có lịch sử từ lâu đời; có những chiếc thuyền cổ tại [[Đức]] đã được giới khảo cổ phát hiện và định tuổi vào khoảng [[thời đại đồ đá]]. Cho đến nay, thuyền độc mộc vẫn đước sử dụng ở nhiều nơi trên thế giới; ở Việt Nam nó cũng còn phổ biến ở các vùng như [[Tây Nguyên]], [[Hướng Tây Bắc|Tây Bắc]]...
Thuyền độc mộc có lẽ do bắt nguồn từ việc người ta lợi dụng những thân cây nguyên vẹn có sức nổi để phục vụ nhu cầu di chuyển. Về sau thân cây đã được đẽo gọt để thêm sức nâng và bớt lực cản của nước khi di chuyển. Trong các tài liệu thời [[Hy Lạp cổ đại]], loại thuyền này được gọi là ''monoxylon'' (trong [[tiếng Hy Lạp]] ''mono'' là "đơn, một" và ''xylon'' là "cây"); các thuyền của các bộ tộc Đức cổ có tên là ''Einbaum'' (trong [[tiếng Đức]] ''ein'' có nghĩa là "một" và ''baum'' là "cây") trong khi các dân tộc bản địa tại [[Bắc Mỹ]] gọi loại thuyền này là "thuyền dài".
Dòng 6:
== Cách chế tác ==
[[Tập tin:Dcp 5863.jpg|nhỏ|Làm một chiếc thuyền độc mộc theo phương pháp cổ truyền]]
Thuyền độc mộc được đục từ một thân cây lớn gỗ lớn nguyên vẹn, thường là những loại cây gỗ chịu nước và có tỉ trọng nhỏ so với nước như gỗ [[
Người chế tác dùng rìu đẽo rỗng phần ruột cây và tạo hình thuyền theo hình dáng định sẵn; trước khi các vật dụng bằng [[kim loại]] được chế tạo, thân cây được đục rỗng bằng cách đốt. Thường là mỗi dân tộc lại có một kiểu thuyền truyền thống. Làm thuyền độc mộc rất khó vì phần vỏ phải mỏng nhưng thuyền vẫn phải chắc để có thể chịu đựng sức đập của các [[thác]], các [[chuyển động sóng|sóng]] (đặc biệt là sóng biển) vì vậy cần có sự khéo tay và tỷ mỉ, kì công nên ít người làm được. Hiện nay cây gỗ lớn, thích hợp ngày càng khó kiếm nên việc làm thuyền cũng trở nên hiếm hoi.
== Việt Nam ==
Đây là một nét văn hoá rất đặc sắc lại là một công cụ lao động gần gũi hằng ngày của đồng bào các [[dân tộc thiểu số]] sinh sống trên lưu vực các con [[sông]] và các [[hồ]] ở vùng cao như [[Tây Nguyên]], [[Hướng Tây Bắc|Tây Bắc]].
Kỉ lục về thuyền độc mộc: Chiếc thuyền độc mộc được xem là lớn nhất Việt Nam và có lẽ là của cả thế giới là chiếc thuyền độc mộc đan gđựơc trưng bày ở khu du lịch vườn Troh Bư Buôn Đôn. Thuyền có chiều dài là 9m và bề ngang là 1,75m. Thuyền do Nai Nen Lào, một nghệ nhân đẽo thuyền độc mộc nổi tiếng của vùng Buôn Đôn đẽo trong thời gian 6 tháng và hoàn thành vào giữa năm 1998. Thuyền được đục đẽo từ 1 khúc thân cây gỗ sao nguyên vẹn của vừơn quốc gia Ýok Đôn. Đườn gkính của cây gỗ này là 2m và chỉ tính riêng đoạn thâm gỗ này đã có thể tích là 27m3.
Dòng 31:
Hình:Thuyendocmoc.JPG|Thuyền độc mộc của người Ê đê ở [[Bản Đôn]], [[Đắk Lắk]]
Hình:Thuyendocmoc1.JPG|Thuyền độc mộc của người M'Nông trong Bảo tàng Đắk Lắk
Hình:Bandon05.JPG|Dùng thuyền độc mộc đánh bắt cá trên [[sông Sêrêpôk|sông Serepôk]]
Hình:Imm023 14.jpg|Thuyền độc mộc đi biển và các hoa văn của một dân tộc vùng Tây Bắc của Bắc Mỹ
</gallery>
| |||