Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Bosporus”

Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
TuHan-Bot (thảo luận | đóng góp)
n Robot: Sửa đổi hướng
TRMC (thảo luận | đóng góp)
n clean up using AWB
Dòng 20:
Như là điểm hẹp nhất trong hành lang nối biển Đen với Địa Trung Hải, vịnh Bosphore luôn có tầm quan trọng chiến lược và thương mại lớn. Nhà nước [[Athena (Hy Lạp)|Athena]] cổ đại của người Hy Lạp vào [[thế kỷ 5 TCN]] đã rất phụ thuộc vào ngũ cốc nhập khẩu từ [[Scythia]], vì thế sự liên minh với các thành phố kiểm soát eo biển này, chẳng hạn như thuộc địa [[Megara]] của [[Đế quốc Đông La Mã|Byzantine]] là cần phải được duy trì và bảo vệ.
 
Tầm ảnh hưởng chiến lược của eo biển này đã là một trong các yếu tố quan trọng trong quyết định của hoàng đế La Mã là [[Constantine I (hoàng đế)|Đại Đế Constantine]] khi ông thiết lập thủ đô mới của mình vào năm [[330]] ở [[Constantinopolis|ConstantinopleConstantinopolis]]. Thành phố này vào năm [[1453]] đã trở thành thủ đô của [[Đế quốc Ottoman]] và những pháo đài trên cả hai bờ của eo biển gần với thành phố của [[Đế quốc Đông La Mã|Đế quốc Byzantine]] mà người Ottoman đã xây dựng là [[Anadoluhisari]] ([[1393]]) và [[Rumelihisari]] ([[1451]]).
 
Tầm quan trọng chiến lược của eo biển Bosphore vẫn là rất đáng kể và sự kiểm soát nó đã từng là chủ đề của một loạt các cuộc chiến trong lịch sử cận đại và hiện đại, nổi tiếng nhất là [[Chiến tranh Nga-Thổ Nhĩ Kỳ|Chiến tranh Nga-Thổ]] ([[1877]]-[[1878]]), cũng như là cuộc tấn công của khối [[Liên ước]] vào [[Dardanéllia|Dardanelles]] năm [[1915]] trong tiến trình của [[Chiến tranh thế giới thứ nhất|Thế chiến thứ nhất]]. Một số hiệp ước quốc tế được đưa ra để quản lý việc đi lại của tàu thuyền qua eo biển, bao gồm [[công ước Montreux về chế độ của các eo biển Thổ Nhĩ Kỳ]], được ký kết năm [[1936]].