Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Horten Ho 229”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
n →Tham khảo: dọn dẹp chung, replaced: {{refbegin}} → {{đầu tham khảo}}, {{refend}} → {{cuối tham khảo}} using AWB |
n →Thiết kế và phát triển: Alphama Tool, General fixes |
||
Dòng 27:
==Thiết kế và phát triển==
Vào đầu những năm 1930, [[anh em nhà Horten]] đã quan tâm tới những thiết kế kiểu flying wing và coi đây là một phương pháp để cải thiện hiệu suất của các tàu lượn. Chính phủ Đức đã tài trợ cho các câu lạc bộ tàu lượn vào thời điểm đó do việc sản xuất máy bay quân sự và thậm chí là các máy bay có động cơ đã bị cấm theo các điều khoản của [[Hòa ước Versailles|Hiệp ước Versailles]] sau [[Chiến tranh thế giới thứ nhất|Chiến tranh Thế giới I]]. Các bố trí flying wing loại bỏ bất kỳ bề mặt
Năm 1943, Thống chế Göring đã ban hành một yêu cầ đối với các đề xuất thiết kế để sản xuất một máy bay ném bom có khả năng mang một trọng tải 1.000 kg (2.200 lb) có tầm hoạt động 1.000 km (620 dặm) với vận tốc 1.000 km/h (620 mph), và gọi là ‘’Đề án 3 X 1000’’. Các máy bay ném bom thông thường của Đức có thể tấn công tới các trung tâm chỉ huy của quân Đồng minh ỏa Anh, nhưng bị thiết hại nghiêm trọng khi gặp phải các máy bay tiêm kích của quân đồng mình. Vào thời điểm đó, không có cách nào để đáp ứng các mục tiêu đó — động cơ phản lực [[Junkers Jumo 004|Junkers Jumo 004B]] mới có thể đáp ứng yêu cầu về vận tốc, nhưng có mức tiêu thụ nhiên liệu quá lớn.
|