Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Kamov Ka-25”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
n →Máy bay có tính năng tương đương: add category using AWB |
n Alphama Tool, General fixes |
||
Dòng 23:
Từ những năm cuối của thập niên 1950, do khả năng chiến đấu của tàu ngầm càng ngày càng mạnh, [[Liên Xô]] cùng các nước trên thế giới bắt đầu phát triển các loại vũ khí chống ngầm trên tàu chiến cũng như trên tàu ngầm. Từ đây, họ đã bắt đầu nghĩ đến việc thiết kế các vũ khí chống ngầm từ trên không, mà trực thăng lại là lựa chọn tốt nhất. Từ năm 1947-1950, [[Không quân Xô viết|Không quân Liên Xô]] đã có những chiếc trực thăng đầu tiên phục vụ trong [[Chiến tranh Triều Tiên]], Kamov đã được giao nhiệm vụ thiết kế loại vũ khí chống ngầm mới này và họ đã dựa trên [[Kamov Ka-20]] để thiết kế nó tuy Ka-20 chỉ là thiết kế nguyên mẫu thử nghiệm. Dựa trên hình dáng của nó, đến năm 1963, việc nghiên cứu hoàn thành và nguyên bản đầu tiên đã được chế tạo và cho bay thử vào ngày 26 tháng 4 năm 1963. Kamov Ka-25 đã được chỉnh sửa các bộ phận ở đuôi, ở cánh quạt và được trang bị thêm vũ khí chống ngầm như rocket chống ngầm và ngư lôi. Đến năm 1965, Ka-25 chính thức được sản xuất hàng loạt và biên chế trong [[Hải quân Liên Xô]], nó được giới thiệu năm 1972 và ngừng sản xuất năm 1977. Hiện nay, gần như tất cả các nước sở hữu Ka-25 đều đã cho chúng nghỉ hưu vì quá cũ, chúng được thay thế bằng [[Kamov Ka-27]].
== Đặc điểm nổi bật ==
[[Tập tin:Aircraft carrier "Minsk" in 1986 (4).jpeg|nhỏ|trái|250px|Trực thăng Kamov Ka-25 hạ cánh trên tàu sân bay Minsk
Điểm làm cho Ka-25 độc đáo hơn các dòng [[máy bay trực thăng|trực thăng]] khác trên thế giới chính là cơ cấu cánh quạt nâng thiết kế
Đặc điểm của sơ đồ này là không có cánh quạt đuôi mà có 2 bộ cánh quạt nâng đồng trục quay ngược chiều nhau để triệt tiêu mô men quay thân máy bay. Khi máy bay muốn quay đầu để rẽ hướng phi công ấn pê đan "anti-torque" sẽ tạo ra chênh lệch vận tốc quay của hai tầng cánh quạt đồng trục và máy bay sẽ quay thân tương ứng theo chiều cánh quạt quay chậm hơn.
Dòng 36:
Tất nhiên, sơ đồ cánh quạt của Kamov Ka-25 vẫn tồn tại nhược điểm là cơ cấu cánh đồng trục rất phức tạp. Tuy nhiên, nó vẫn được Hải quân [[Xô viết|Xô Viết]] ([[Nga]]) và nhiều nước trên thế giới sử dụng vì sự an toàn, tính tin cậy cao.
Để thực hiện vai trò chống ngầm, trong Ka-25 trang bị radar, hệ thống định vị thủy âm OKA-2, cảm biển quang điện
Trực thăng trang bị 2 động cơ tuốc bin trục OMKB Mars GTD-3F cho phép đạt tốc độ tối đa 209 km/h, trần bay 3.300m, tầm bay 400 km.<ref>http://bee.net.vn/channel/1984/201202/diem-danh-nhung-thanh-vien-dau-cua-Khong-quan-Hai-quan-VN-1826462/</ref>
Dòng 52:
[[Tập tin:Schema Kamow Ka-25.png|phải|300px]]
''' Đặc điểm'''
*'''Phi hành đoàn'''
*'''Dài'''
*'''Đường kính cánh quạt'''
*'''Cao'''
*'''Trọng lượng không tải'''
*'''Tối đa khi cất cánh'''
*'''Động cơ'''
*'''Tốc độ'''
*'''Cao độ'''
*'''Tầm hoạt động'''
*'''Bay lần đầu'''
*'''Số lượng sản xuất'''
*'''Quốc gia sản xuất'''
*'''Quốc gia sử dụng'''
'''Trang bị vũ trang'''
*'''Vũ khí'''
*'''Radar'''
== Chú thích ==
{{tham khảo|2}}
|