Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Messerschmitt Bf 110”

 

=== Trận chiến Anh Quốc ===

[[Trận chiến Anh Quốc]] bộc lộ ra nhược điểm chết người của chiếc Bf 110 như là một máy bay tiêm kích ban ngày đối chọi cùng những chiếc máy bay chiến đấu một động cơ. Là kiểu máy bay tương đối lớn, nó không có được sự nhanh nhẹn như những chiếc Hawker Hurricane hay Supermarine Spitfire, và điều này rất dễ nhận thấy. Chiếc [[Bristol F.2 Fighter|Bristol Fighter]] thời Thế Chiến thứ Nhất đã hoạt động tốt với một xạ thủ phía sau bắn một súng máy có cỡ nòng súng trường, nhưng đến Thế Chiến II, điều này không đủ để ngăn chặn những chiếc máy bay tiêm kích gắn tám súng máy đối đầu cùng chiếc Bf 110. Kích thước và trọng lượng làm cho chúng có [[áp lực cánh]] lớn vốn sẽ giới hạn sự cơ động. Hơn nữa, dù có tốc độ tối đa lớn hơn những chiếc Hurricane đương thời của [[Không quân Hoàng gia Anh]], chúng có gia tốc kém. Tuy nhiên, chúng độc đáo vào thời đó như là kiểu máy bay tiêm kích tầm xa hộ tống ném bom, và không bị những vấn đề về giới hạn tầm bay xa ảnh hưởng đến kiểu [[Messerschmitt Bf 109|Bf 109E]]. Cho dù lạc hậu, chúng vẫn tỏ ra vững vàng trong vai trò hộ tống ném bom sử dụng chiến thuật bổ nhào trên đối phương và tác xạ tầm xa sử dụng các vũ khí bắn hướng ra trước mạnh mẽ, rồi tách xa khỏi đối thủ.<ref>Deighton 1996</ref>

Vào ngày [[10 tháng 5]] năm [[Hàng không năm 1941|1941]], trong một diễn tiến kỳ lạ sau trận chiến Anh Quốc, [[Rudolf Hess]], phó chủ tịch [[Đảng Công nhân Đức Quốc gia Xã hội chủ nghĩa|Đảng Quốc Xã]], sử dụng một chiếc Bf 110 để bay từ [[Augsburg]], phía bắc [[München|Munich]], đến [[Scotland]], trong một nỗ lực dàn xếp một hiệp ước hòa bình giữa Đức và [[Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland|Anh Quốc]].

=== Các mặt trận khác ===

Sau trận chiến Anh Quốc, phần lớn các đơn vị Bf 110 được chuyển sang [[Chiến tranh Xô-Đức|Mặt trận phía Đông]] và chiến trường [[Địa Trung Hải]]. Việc sản xuất kiểu Bf 110 được đưa vào hạng ưu tiên thấp vào năm [[Hàng không năm 1941|1941]], do đặt kỳ vọng vào kiểu máy bay sẽ thay thế nó là chiếc [[Messerschmitt Me 210|Me 210]]. Trong thời gian này, hai phiên bản khác của chiếc Bf 110 được phát triển là các kiểu E và F. Phiên bản E được thiết kế như là máy bay tiêm kích-ném bom (''Zerstörer Jabo'') có khả năng mang bốn đế ETC-50 dưới cánh cùng với đế bom trung tâm. Biến thể B đầu tiên là kiểu Bf 110 E-1 nguyên thủy được trang bị loại động cơ DB 601B, nhưng chuyển sang loại DB 601P sau khi chúng có được với số lượng nhiều. Phiên bản E cũng được nâng cấp vỏ giáp và một số nâng cấp khung máy bay để chịu đựng trọng lượng lớn hơn. Đa số phi công lái Bf 110E nhận xét chiếc máy bay này chậm và kém đáp ứng.