Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Felipe Massa”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
n →Liên kết ngoài: clean up, replaced: {{Commonscat → {{thể loại Commons using AWB |
n AlphamaEditor, thêm ref thiếu nội dung, Excuted time: 00:00:26.9256923 |
||
Dòng 21:
}}
'''Felipe Massa''' (sinh ngày 25 tháng 4 năm 1981) là một tay đua [[Công thức 1]] người [[Brasil]]. Anh đã giành ngôi vị thứ hai tại Giải Vô địch Thế giới Công thức 1 {{F1|2008}}, với kết quả sát nút ngôi vô địch, và hiện đang có hợp đồng đua cho đội [[Scuderia Ferrari]] cho tới cuối mùa giải {{F1|2010}}.<ref name="c2010">{{chú thích báo |title=Massa to stay at Ferrari through 2010 |publisher=autosport.com |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/63353 |date =
== Những năm đầu tiên ==
Dòng 57:
Sau hai cuộc đua này mọi người bắt đầu cho rằng Massa đã quay trở lại với những cách mắc lỗi của mình khi anh mới tham gia làng đua F1, và rằng anh không thể điều khiển những chiếc xe đua F1 mà không có sự trợ giúp điều khiển sự văng xe (vốn đã bị loại bỏ từ đầu mùa giải năm 2008), nhưng cuộc đua tiếp theo đã khiến những suy nghĩ này phải ngừng lại.
Massa bước vào vòng đua {{f1 gp|2008|Bahrain}} (nơi anh giành thắng lợi năm {{F1|2007}}) mà không có điểm nào. Anh có thành tích tốt nhất ở những cuộc đua thử, nhưng [[Robert Kubica]] qua mặt anh và giành pole. Khới đầu cuộc đua, Massa vượt qua Kubica thậm chí trước góc cua đầu tiên. Räikkönen nhanh chóng vượt lên ở vị trí thứ hai nhưng anh không thể lặp lại thành công ở Malaysia. Massa chạy nhanh hơn và dễ dàng có khoảng cách 3 giây vượt hơn và giành chiến thắng.<ref name="Bahrain">{{chú thích báo |title=Felipe Massa of Ferrari wins in Bahrain Grand Prix |publisher=iht.com |url=http://www.iht.com/articles/2008/04/06/sports/prix.3-251752.php |date = ngày 6 tháng 4 năm 2008
Tại [[2008 Spanish Grand Prix|Tây Ban Nha]], Massa xuất phát ở vị trí thứ ba sau Räikkönen và [[Fernando Alonso]]. Anh đã vượt qua Alonso ở đầu cuộc đua và lên vị trí thứ hai sau Räikkönen. Anh tiếp tục ở sau người đồng đội trong suốt cuộc đua và không thể vượt hay có lợi thế ở những lần pitstop. Anh kết thúc cuộc đua ở vị trí thứ hai.
Dòng 85:
Massa giành pole trong cuộc đua đêm đầu tiên trong lịch sử F1 khai trương đường đua {{f1 gp|2008|Singapore}}, vượt qua thành tích tốt nhất của Hamilton sáu phần mười giây. Anh duy trì vị trí dẫn đầu sau 14 vòng, và vượt hơn Hamilton giây. Tuy nhiên, một vụ va chạm của [[Nelson Piquet, Jr.]] khiến xe an toàn xuất hiện, khiến các xe chạy sát nhau. Khi ấy là thời gian cho lần vào pit đầu tiên và trong khi dừng lại Massa đã được đèn xanh bật cho chạy, nhưng những người tiếp nhiên liệu vẫn đang đổ xăng vào xe. Massa chạy tiếp với vòi tiếp nhiên liệu vẫn dính trên xe và anh buộc phải dừng lại ở cuối đường pit. Các kỹ thuật viên phải chạy suốt chiều dài đường pit để lấy vòi ra, khi ấy Massa đã ở vị trí cuối cùng. Sau đó anh còn bị phạt một drive-through vì xuất phát không an toàn, và đã ở sau người cuối cùng của cuộc đua 15 giây. Anh không thể bù lại những thiệt hại đó và chỉ về đích ở vị trí 13 và Hamilton, người về thứ ba, khi ấy đã dẫn trước anh 7 điểm.
Tại {{f1 gp|2008|Nhật Bản}} Massa cố gắng đề giành vị trí xuất phát thứ 5. Trong khi ấy, Hamilton, đối thủ chính của anh giành pole.<ref>[http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/7664875.stm Japanese Grand Prix] ''BBC Sport'.' Truy cập 11 tháng 10 năm 2008.</ref> Lúc xuất phát có một vụ việc giữa Hamilton và Räikkönen, khiến Hamilton rơi xuống thứ sáu. Massa ở vị trí thứ năm, ngay trước đối thủ. Ở vòng thứ hai, khi Massa đâm vào chiếc xe chạy chậm phía trước của [[Jarno Trulli]], Hamilton tìm cách vượt qua anh. Kết quả là một vụ va chạm, khiến Hamilton quay ngược xe, và Massa rơi xuống vị trí thứ bảy. Anh bị phạt một drive-through vì vụ việc này và rơi xuống vị trí 14. Anh đã nỗ lực rất nhiều, lập fastest lap và quay về vị trí thứ 8 với 1 điểm. Vị trí này sau đó được đôn lên là 7 sau một án phạt 25 giây gây tranh cãi do ban tổ chức đưa ra với [[Sébastien Bourdais]], người bị cho là đã gây ra một vụ va chạm với Massa khi đang rời đường pit.<ref>{{chú thích web|url=http://uk.eurosport.yahoo.com/12102008/13/bourdais-penalised-racing-ferrari.html?page=2&order=date |title=Bourdais penalised for racing a Ferrari... - Yahoo! Eurosport UK |publisher=Uk.eurosport.yahoo.com |date= |accessdate = ngày 9 tháng 5 năm 2009
Tại {{f1 gp|2008|Trung Quốc}} tuần sau đó Massa và đồng đội Räikkönen, dù đã thi đấu tuyệt vời ở Fuji, cố gắng duy trì tốc độ trong cả dịp cuối tuần, một tình thế mà [[Stefano Domenicali]] (giám đốc đội Ferrari) không thể giải thích.<ref>{{chú thích web|url=http://www.f1.com/news/headlines/2008/10/8573.html |title=The Official Formula 1 Website |publisher=F1.com |date =
Massa vẫn lạc quan nói rằng "Chắc chắn là chúng tôi đang ở vị trí khó khăn nhưng chúng tôi biết nhiều điều có thể xảy ra tại một cuộc đua"<ref name="itv-f1.com">{{chú thích web|url=http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?id=44366 |title=Massa: Title fight isn't over yet - F1 | ITV Sport |publisher=Itv-f1.com |date =
Cuộc đua phân hạng diễn ra tốt đẹp, Massa giành pole, trong khi Räikkönen đứng thứ 3, ngay trước Hamilton. Đã có một cơn mưa rào ngay trước cuộc đua, và vì thế tất cả các tay đua phải khởi đầu bằng loại lốp trung gian. Massa duy trì vị trí dẫn đầu, và sau 10 vòng tất cả các tay đua phải thay lốp cho đường khô khi đường đua khô đi. Dù trật tự có thay đổi, Massa vẫn dẫn đầu. Anh thi đấu tốt trong cả cuộc đua còn lại, lập fastest lap và dẫn trước 13 giây thậm chí khi tất cả các tay đua phải thay lốp trung gian sau một cơn mưa rào tiếp đó. Trong lúc ấy, Hamilton tiếp tục cạnh tranh. Anh ở vị trí thứ tư trong hầu hết cả cuộc đua cho tới trận mưa rào sau, phía sau Massa, Alonso và Räikkönen. Trong trận mưa rào thứ hai, [[Timo Glock]] đã quyết định liều khi tiếp tục sử dụng lốp cho đường khô. Anh ta ở vị trí thứ tư và Hamilton thứ năm. Với chỉ ba vòng đua nữa, Massa vẫn dẫn đầu và Hamilton thứ 5. Nếu cuộc đua kết thúc như vậy, Hamilton sẽ giành chức vô địch cả mùa giải. Sau đó Hamilton phạm một sai lầm, bị [[Sebastian Vettel]] vượt qua, rơi xuống vị trí thứ 6. Ở vòng đua cuối cùng, nếu trật tự giữ nguyên như vậy, Massa sẽ là nhà vô địch. Massa về đích và nghĩ rằng mình đã giành chức vô địch. Hamilton vẫn ở vị trí thứ sáu khi anh tới hai khúc cua cuối cùng, nhưng sau đó vượt qua Glock người vừa bị [[Vettel]] vượt qua và đang cố gắng chạy với những chiếc lốp cho đường khô, và leo lên vị trí thứ 5. Vượt qua vạch đích Hamilton giành chức vô địch cả mùa giải cho các tay đua với cách biệt chỉ một điểm so với Massa. Nếu hai người có cùng số điểm, Massa vì có 6 chiến thắng so với 5 của Hamilton sẽ giành ngôi vô địch.
Sau mùa giải năm 2008 F1.com gọi Massa "không còn là người gần như nữa"<ref name="formula1.com">{{chú thích web|url=http://www.formula1.com/news/features/2008/11/8645.html |title=The Official Formula 1 Website |publisher=Formula1.com |date =
Trong cả quá trình mùa giải, Massa đã 6 lần giành pole - tại [[2008 Malaysian Grand Prix|Malaysia]], [[2008 Turkish Grand Prix|Thổ Nhĩ Kỳ]], [[2008 Monaco Grand Prix|Monaco]], [[2008 European Grand Prix|Châu Âu]], [[2008 Singapore Grand Prix|Singapore]] và [[2008 Brazilian Grand Prix|Brasil]]. Anh ba lần lập fastest laps - tại [[2008 European Grand Prix|Châu Âu]], [[2008 Japanese Grand Prix|Nhật Bản]] và [[2008 Brazilian Grand Prix|Brasil]]. Anh 6 lần giành thắng lợi - tại [[2008 Bahrain Grand Prix|Bahrain]], [[2008 Turkish Grand Prix|Thổ Nhĩ Kỳ]], [[2008 French Grand Prix|Pháp]], [[2008 European Grand Prix|Châu Âu]], [[2008 Belgian Grand Prix|Bỉ]] và [[2008 Brazilian Grand Prix|Brasil]].
Dòng 104:
[[Tập tin:Felipe Massa 2009 Turkey.jpg|nhỏ|phải|Massa tại [[2009 Turkish Grand Prix]].]]
Tại [[2009 Malaysian Grand Prix|Malaysia]], một lỗi phán đoán của Ferrari khiến Massa không thể tham gia vào phần đầu cuộc đua phân hạng. Trong một cuộc phỏng vấn với [[Globo TV]], Massa tiết lộ rằng anh và đội đua tin rằng thời gian ban đầu của anh đủ nhanh để tiến vào Q2, và tránh được việc phải cố giành thêm thời gian để bảo vệ động cơ xe. Tuy nhiên, điều này không đúng, và Massa sau đó chỉ đứng ở vị trí thứ 16.<ref>{{chú thích báo|title=Erro de estratégia deixa Massa em 16º|url=http://globoesporte.globo.com/Esportes/Noticias/Formula_1/0,,MUL1073104-15011,00-ERRO+DE+ESTRATEGIA+DEIXA+MASSA+EM.html|publisher=globoesporte.com|date = ngày 4 tháng 4 năm 2009
Tại [[2009 Spanish Grand Prix|Tây Ban Nha]], Ferrari tới với một chiếc xe cải tiến với mục tiêu giải quyết những thiếu sót trong các cuộc đua trước đó. Với các thành phần khí động học mới, Massa đã cố gắng đạt vị trí xuất phát thứ 4. Anh đã cố gắng duy trì vị trí thứ 3 trong hầu hết cuộc đua trước khi một máy tính thông báo chiếc xe của anh có ít nhiên liệu hơn nó cần phải có, buộc anh phải tiết kiệm nhiên liệu trong 10 vòng còn lại, cho phép Vettel và Alonso vượt qua, sau cuộc đua anh mới biết rằng chiếc xe có đủ nhiên liệu và không cần phải chạy chậm lại để tiết kiệm. Chiếc xe cải tiến chứng minh khả năng của nó bằng cách lập fastest time đứng hạng 3 chỉ sau hai chiếc xe của Brawns và trước hai chiếc xe của Red Bull.
Dòng 111:
===== Chấn thương =====
Ngày 25 tháng 7 năm 2009, trong vòng đua phân hạng thứ hai tại {{F1 GP|2009|Hungary}}, Massa bị một chiếc lò xo rơi ra từ chiếc [[Brawn BGP 001|Brawn]] của [[Rubens Barrichello]] đập vào mũ bảo hiểm ở đoạn có tốc độ cao của đường đua. Sau đó anh đâm thẳng xe vào bức tường lốp. Massa được máy bay đưa tới bệnh viện ÁEK tại [[Budapest]], nơi anh được tiến hành phẫu thuật ở khu vực quanh mắt trái.<ref>{{chú thích báo|title=Massa undergoes successful surgery|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/77288|authors=Elizalde, Pablo; Noble, Jonathan|work=autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date =
[[Tập tin:Felipe Massa Ferrari during Bahrain 2010 GP.jpg|nhỏ|phải|Massa lái cho Ferrari tại [[2010 Bahrain Grand Prix]].]]
Như một phần sự quay trở lại với đường đua Công thức 1 Massa đã thực hiện một loạt các cuộc thử nghiệm thần kinh, được đồng thực hiện bởi đại diện y khoa của FIA tại Paris ngày 10 tháng 10 năm 2009. Những cuộc thử nghiệm diễn ra thành công và Ferrari thông báo rằng Massa sẽ, từ ngày 12 tháng 10 năm 2009 lái một chiếc Công thức 1 đời 2007 để tiếp tục quen với đường đua.<ref>{{chú thích web|title=Mass passes final medical tests|url=http://www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=47138|publisher=[[ITV F1]]|date =
==== 2010 ====
Dòng 571:
== Đời sống cá nhân ==
Felipe Massa cưới Anna Raffaela Bassi ngày 30 tháng 11 năm 2007, tại [[São Paulo]], [[Brasil]].<ref>{{chú thích báo |title=Massa ties the knot |publisher=f1technical.com |url=http://www.f1technical.net/news/7727 |date =
Massa là một người bạn của nhà sản xuất đồng hồ Thuỵ Sĩ Richard Mille, người đã tặng nhiều model đồng hồ của mình cho anh (RM-005FM, RM-011).<ref>professionalwatches.com: Richard Mille RM011 Felipe Massa Special Edition [http://professionalwatches.com/2008/09/richard_mille_rm011_felipe_mas.html PROFESSIONAL WATCHES]</ref>
Dòng 577:
[[Nicolas Todt]], con trai của cựu giám đốc đội đua Ferrari và là chủ tịch FIA hiện tại [[Jean Todt]], là người quản lý của Massa.
Dù Massa ủng hộ [[Danh sách các câu lạc bộ bóng đá tại Brasil|đội bóng đá]] [[São Paulo Futebol Clube|São Paulo FC]],<ref>{{chú thích báo |title=Piloto de F-1 também gosta de futebol |publisher=globoesporte.globo.com |url=http://globoesporte.globo.com/ESP/Noticia/Motor/0,,MUL153780-1311,00.html |date =
Massa tổ chức một giải [[Kart racing]] [[từ thiện]], ''[[Desafio Internacional das Estrelas]]'' (Cuộc thi Quốc tế của các Ngôi sao) hàng năm từ năm 2005.<ref>{{chú thích báo |url=http://www.desafiodasestrelas.com.br/desafio2008Apresentacao.aspx |title=Desafio International das Estrelas: Apresentação |publisher=Desafio International das Estrelas official website |pages= |page= |year=2008 |accessdate =
== Xem thêm ==
| |||